Bugatti : le W16 pourra encore exister, si vous êtes assez riche !

Après plus de vingt ans de carrière, le mythique moteur W16 de Bugatti tire officiellement sa révérence. Le tout dernier exemplaire destiné à un modèle de série vient de quitter les ateliers de Molsheim, installé dans la 99e et ultime W16 Mistral. Un moment hautement symbolique qui marque la fin d'un chapitre entamé avec la Veyron en 2005 et poursuivi par la Chiron.

La dernière W16 Mistral clôt officiellement la production

Pour autant, les passionnés les plus fortunés peuvent encore garder espoir. Si la production en série s'achève, Bugatti laisse une porte entrouverte à travers son programme de créations exclusives. Permettant ainsi de faire renaître le légendaire W16 dans des modèles uniques.
Dévoilée en 2022, la Bugatti W16 Mistral avait été pensée comme un ultime hommage au célèbre bloc quadriturbo de 8,0 litres. Sa production était strictement limitée à 99 exemplaires, tous déjà vendus depuis longtemps.
Le dernier véhicule assemblé arbore une élégante livrée bicolore « Pearl » et « Sparkle », associée à un habitacle habillé de cuir Magnolia et de carbone gris mat. Plusieurs détails exclusifs, comme la signature d'Ettore Bugatti ou une pièce en cristal réalisée avec Lalique, rappellent le caractère exceptionnel de cette voiture baptisée « The Last of Its Kind ». Si cette W16 Mistral est bien le dernier modèle homologué produit en série, cela ne signifie pas que le célèbre moteur va définitivement disparaitre.

Un moteur devenu une véritable légende

Depuis 2025, Bugatti propose en effet le Programme Solitaire. C'est un service réservé à une poignée de clients capables de financer des projets entièrement sur mesure. Grâce à cette division, la marque peut encore utiliser les derniers moteurs W16 disponibles. Ainsi que des châssis issus de la Chiron. Cela, afin de créer des modèles uniques ou fabriqués en très petite série.
Deux réalisations ont déjà vu le jour dans ce cadre. La Brouillard et la Veyron FKP Hommage, deux créations exclusives qui prouvent que le W16 peut encore connaître une seconde vie... À condition de disposer d'un budget quasiment illimité.
Le W16 Bugatti restera comme l'un des groupes motopropulseurs les plus impressionnants jamais montés dans une voiture de route. Dans sa dernière évolution, il développe 1.600 chevaux et 1.600 Nm de couple. Soit la même puissance que la radicale Bolide réservée à la piste.
>C'est également ce moteur qui a permis à la W16 Mistral de décrocher le record mondial de vitesse pour un cabriolet de série avec une pointe à 453,91 km/h réalisée en 2024 sur le circuit de Papenburg.

Place désormais à la Bugatti Tourbillon et à son V16 atmosphérique

L'avenir de Bugatti s'écrira désormais avec une toute nouvelle architecture mécanique. La Tourbillon abandonne le W16 au profit d'un inédit V16 atmosphérique de 8,3 litres associé à une motorisation hybride. Il ouvre ainsi une nouvelle ère pour le constructeur de Molsheim.
Le passage de relais intervient d'ailleurs au moment où Bugatti inaugure « La Manufacture ». Son nouveau site de production dédié aux futures hypersportives de la marque. Une page se tourne donc définitivement pour les modèles de série, même si quelques privilégiés pourraient encore s'offrir un dernier exemplaire animé par le moteur qui a construit la réputation moderne de Bugatti.
La W16 Mistral restera comme le dernier modèle de catalogue équipé du légendaire seize-cylindres. Pourtant, grâce aux programmes de personnalisation les plus exclusifs de Bugatti, le moteur pourrait encore rugir dans quelques créations uniques. De quoi prolonger, pour une poignée de milliardaires, l'histoire de l'un des moteurs les plus extraordinaires jamais produits dans l'automobile.