À côté de l'Audi Nuvolari, les Lamborghini paraissent bon marché

Audi vient d’ouvrir les ventes américaines de la Nuvolari, et son tarif surprend : 700 000 dollars au minimum. Plus chère qu’une Lamborghini Temerario, mais aussi qu’une Revuelto, cette supercar hybride mise davantage sur le raffinement et la rareté que sur la seule fiche technique.

L'Audi Nuvolari coûte encore plus cher qu'une Lamborghini Revuelto

Il fallait s’attendre à un tarif élevé, mais pas forcément à ce niveau. Pour sa nouvelle Nuvolari, Audi annonce un prix de départ de 700 000 dollars sur le marché américain. Une somme qui la place presque deux fois plus haut que sa cousine Lamborghini Temerario, avec laquelle elle partage une plateforme hybride rechargeable. Plus étonnant encore, elle dépasse d’environ 30 000 dollars la Revuelto, pourtant animée par un V12.
Ce positionnement rompt avec celui de l’ancienne R8. Vendue à partir de 158 600 dollars dans sa dernière année-modèle 2023 aux États-Unis, celle-ci constituait une porte d’entrée relativement accessible dans l’univers des supercars à moteur central. La Nuvolari, elle, ne cherche pas à prendre directement sa succession.
Sous sa carrosserie, Audi annonce 987 ch en puissance combinée, soit 80 ch de plus que la Temerario. Ce gain provient d’un réglage différent des trois moteurs électriques du système hybride. La Revuelto, avec ses 1 001 ch et son V12 atmosphérique, garde pourtant l’avantage sur le papier.

Une Audi Nuvolari qui mise sur le luxe plutôt que sur la puissance

Pourquoi payer davantage pour l’Audi ? La marque semble avoir placé le niveau de finition au cœur du projet. Elle dispose d'une carrosserie entièrement en fibres de carbone, accompagnée de nombreux éléments sculptés dans l’aluminium. La calandre à volets actifs, les prises d’air inférieures, le diffuseur ou encore les quatre anneaux seraient ainsi usinés dans la masse.
À bord, la démarche se poursuit jusque dans les détails. Commandes de vitres et aérateurs utilisent des pièces métalliques massives, là où la Temerario fait plus largement appel au plastique noir laqué. La fibre de carbone apparente n’est pas privilégiée non plus. Audi revendique une esthétique plus épurée, tournée vers les matériaux et les volumes plutôt que vers les démonstrations de sportivité.
La Nuvolari ne renonce pourtant pas aux performances : son hybridation lui permet de flirter avec les 1 000 ch. Mais à ce prix, le constructeur semble avant tout proposer une autre idée de la supercar. Une approche moins ostentatoire qu’une Lamborghini, et surtout pensée pour une clientèle qui recherche un objet rare.

Seulement 499 exemplaires pour cette supercar

Cette rareté est justement l’autre argument avancé par Audi. La production de la Nuvolari sera limitée à 499 exemplaires dans le monde, dont 182 réservés aux États-Unis. À titre de comparaison, nos confrères de CarBuzz évoquent environ 1 500 Revuelto produites chaque année chez Lamborghini. Le contraste explique en partie pourquoi la marque aux anneaux peut assumer un prix aussi élevé.
La Nuvolari doit arriver sur le marché américain au cours de 2028. Elle sera la première supercar Audi depuis l’arrêt de la R8, mais poursuivra une autre mission : servir de vitrine au nouveau langage stylistique de la marque, annoncé notamment par le Concept C. L’exclusivité et le travail sur les matériaux doivent ainsi compter autant que ses chronos.
Reste à savoir si les collectionneurs suivront à 700 000 dollars. Le rapport entre prix et puissance joue plutôt en faveur de la Revuelto, tandis que la Temerario reprend une architecture proche pour bien moins cher. Pour l’Audi Nuvolari, l’enjeu ne semble pourtant pas de remporter ce comparatif : il est de rendre ses 499 exemplaires suffisamment désirables.