Road Show transforme une Porsche 911 Carrera T avec des damiers bleus et des pièces Techart
À Atlanta, Road Show International s'empare d'une Porsche 911 Carrera T RS Edition Techart pour en faire un show-car gris, or et damiers bleus. Entre prépa moteur et finitions RS Edition, cette 911 cache quelques surprises réservées aux plus attentifs.
On pense connaître la Porsche 911 sous toutes ses coutures, puis une préparation comme celle-ci débarque. Road Show International, préparateur installé à Atlanta, s'est attaqué à une Porsche 911 Carrera T RS Edition Techart et l'a transformée en vitrine gris Vanadium, or satiné et damiers bleus Pasha, très éloignée d'une Carrera T sortie d'usine.
La base reste une 992.2 Carrera T à boîte manuelle, mais tout le reste ou presque a été revu : moteur poussé, pièces Techart, habillage RS Edition et cet intérieur à carreaux noirs et bleus impossible à manquer. L'exemplaire montré est déjà vendu, pourtant le préparateur se dit prêt à reproduire exactement cette configuration pour un autre client.
Une Carrera T RS Edition Techart centrée sur les sensations
Sous la carrosserie, cette 911 ne correspond à aucune finition listée chez Porsche ; elle part d'une Carrera T de dernière génération avec un flat‑six 3,0 litres bi‑turbo en porte‑à‑faux arrière, associé exclusivement à une boîte manuelle. La préparation annonce 438 ch et 371 lb-ft de couple, de quoi abattre le 0 à 62 mph en 4 secondes et viser 183 mph en pointe.
La signature Techart se voit surtout dans ce qui ne se remarque pas au premier coup d'œil. Le préparateur ajoute des downpipes catalysés reliés à un X‑pipe, des sorties d'échappement en acier inoxydable, un levier à débattement raccourci et la suppression du système stop‑start, le tout accompagné d'un kit aérodynamique complet pour accroître la stabilité à haute vitesse.
Vanadium Grey, jantes or satiné et damiers bleus Pasha
Extérieurement, cette Porsche 911 Carrera T RS Edition Techart se distingue d'abord par sa teinte Vanadium Grey Metallic, sombre mais très lisse. Elle repose sur un jeu de jantes de 21 pouces à l'avant et 22 pouces à l'arrière en finition Satin Gold, derrière lesquelles apparaissent des étriers de frein bleus assortis, décorés de logos dorés.
L'ambiance se radicalise encore à bord avec le pack complet Black and Blue Pasha : sièges, panneaux et inserts habillés d'un motif à damiers noirs et bleus très graphique. Les ceintures passent elles aussi au bleu, tout comme l'extincteur OEM fixé dans l'habitacle, pour une continuité visuelle totale entre extérieur et intérieur.
RS Edition Road Show : protections, statut et disponibilité
Le label RS Edition, propre à Road Show International, ajoute toute une série de finitions pensées pour la vie réelle de la voiture. La carrosserie reçoit un film de protection intégral, complété par un traitement céramique, tandis que les vitrages et le pare‑brise profitent d'une teinte nano‑céramique ; même le cadre de plaque adopte une finition bi‑ton brillante.
L'exemplaire présenté a déjà trouvé preneur, mais Road Show International indique pouvoir recréer cette spécification à l'identique pour un autre client. Le badge RS Edition apparaît ici comme une recette de personnalisation prête à être déclinée, destinée à celles et ceux qui veulent aller plus loin que le configurateur officiel Porsche.
