Porsche 911 : quand une GT3 RS emprunte le moteur d'une GT2 RS (+ vidéo)

Une nouvelle vidéo publiée sur YouTube par CarSpyMedia a capturé ce qui semble à première vue être une Porsche 911 GT3 RS normale. Elle se dirige vers l’entrée du Nürburgring pour quelques tours. Mais en y regardant à deux fois, on comprend qu'il s'agit probablement d'une mule d'essai équipée d’un autre moteur. Par exemple, celui de la future GT2 RS.

Une 911 GT2 RS déguisée en GT3 RS ?

Non, ce n’est pas une GT3 RS comme les autres. Parmi les indices qui nous permettent de dire cela, il y a notamment l’ordinateur portable monté sur le côté passager du tableau de bord. Et aussi un arceau de sécurité relativement rudimentaire.
Mais ceux-ci pourraient simplement être la preuve que les ingénieurs de Porsche cherchent à affiner davantage la GT3 RS. En vue d'un prochain restylage. Ce qui trahit la Porsche 911 en question, c'est la tonalité de l’échappement, qui présente de nombreux sifflements provenant certainement d’un Flat-6 turbocompressé.
Le bruit du moteur à bas régime est assez intimidant, mais quelques coups de pédale bruyants lorsque le moteur est soumis à une grosse charge de l’accélérateur suggèrent la présence de turbocompresseurs. Nous savons que Porsche ne donne pas la priorité aux chiffres de puissance mais plutôt à l'expérience de conduite.
Mais nous pouvons quand même nous attendre à des chiffres assez impressionnants. La plupart des informations jusqu’ici indiquent que la GT2 RS sera équipée d'un groupe motopropulseur hybride léger de plus de 700 chevaux.

Des brevets déjà découverts

Au sujet d’une éventuelle 911 GT2 RS, plusieurs brevets découverts par nos confrères de CarBuzz l'année dernière semblent cohérents avec les essais d’un tel engin. L'un des plus intéressants est un système de réglage du carrossage. Il permet au conducteur d'ajuster l'alignement de la suspension de manière instantanée.
De telles innovations ont peut-être autrefois semblé impossible sur des autos de série. Mais la GT3 RS est dotée d'un différentiel réglable et d'une suspension variable dont les réglages peuvent être personnalisés pendant la conduite. Il n'est donc pas exagéré d'imaginer que la GT2 RS puisse placer la barre encore plus haut. Porsche n'a pas encore confirmé publiquement quoi que ce soit de concret concernant la GT2 RS. Mais on pense qu'elle fera ses débuts officiels en 2026.
Autre information, il est fort possible que son prix dépasse la barre des 300.000 euros. Si elle suit les traces de la génération 991 de la 911 GT2 RS... Elle sera le meilleur de l’arsenal de Porsche. Le tout concentré dans une seule pistarde ultra-radicale. De même, le système hybride améliorera presque les performances.
Les économies de carburant seront certainement une sujet négligeables. Tout comme c'est le cas avec la 911 GTS hybride récemment dévoilée. Nous pouvons également nous attendre à ce que la firme de Stuttgart améliore le temps au tour stupéfiant de la 991.2 GT2 RS sur le Nürburgring. Record actuel : 6:47.3. Affaire à suivre.