Occasion - Jaguar XJ220 (1992) : une pièce de la collection du Sultan de Brunei est en vente

Une Jaguar XJ220 sortie des garages du Sultan de Brunei, ça ressemble déjà à un scénario. Cet exemplaire de 1992 ressort aujourd’hui de l’ombre : il est proposé à la vente par Jaguar Classic, avec son V6 biturbo, sa conduite à droite et un pedigree royal qui suffit à faire lever un sourcil à n’importe quel collectionneur.

Jaguar XJ220 : du palais de Brunei au showroom

Affichée au prix de 549 950 £, soit environ 640 000 €, cette Jaguar XJ220 d’occasion n’a parcouru que 2 656 miles, à peine 4 300 km. Avec la teinte carrosserie Spa Silver et un cuir Smoke Grey Connolly à l'intérieur, elle part avec une grosse révision et 12 mois de garantie. Reste à savoir si l’on paie surtout une belle histoire ou une entrée raisonnable dans la légende Jaguar. Le Sultan Hassanal Bolkiah est connu des passionnés pour avoir accumulé des milliers de voitures, dont une vingtaine de Jaguar XJ220, une XJ220C de course et même une XJ220 Pininfarina unique. L’auto qui nous intéresse fait partie de ces commandes royales de 1992, livrées en conduite à droite et préparées par JaguarSport et Tom Walkinshaw Racing. Restée discrète au sein de la collection de Brunei, cette XJ220 a ensuite regagné le Royaume Uni, où elle a été immatriculée pour la première fois en 2002 avec quelques centaines de miles. Le kilométrage grimpe ensuite doucement, avant son rachat par son propriétaire actuel en 2018 et un suivi régulier dans les ateliers Jaguar Classic.

Jaguar XJ220 : une supercar des années 90 pas comme les autres

Née pour être la Jaguar la plus extrême de l’histoire, la XJ220 a été produite de 1992 à 1994 à environ 275 exemplaires, pour un prix neuf proche de 470 000 £, soit plus de 540 000 €. Son V6 3,5 litres biturbo d’environ 542 ch abat le 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes et a poussé l'ancien pilote Martin Brundle à 349 km/h sur l’anneau de Nardò. Au début des années 90, cette vitesse de pointe en faisait la voiture de série la plus rapide du monde. La carrière commerciale a pourtant été compliquée, entre récession, promesses de V12 abandonnées et image de diva fragile. L’exemplaire ex Brunei ajoute à ce passé une configuration plutôt discrète et un historique limpide. Sur le marché actuel, la cote d’une Jaguar XJ220 bien entretenue tourne autour de 500 000 à 550 000 dollars. Le ticket demandé pour l’exemplaire du Sultan le place dans le haut de la fourchette, mais sa provenance royale, son kilométrage microscopique et la vente via l’usine créent un écart logique face à une XJ220 plus anonyme.

En face, une Ferrari F40 ou une Lamborghini Diablo se négocient souvent bien plus cher. La vraie question devient donc moins le chèque de départ que le coût de vie : gros entretiens, remplacement périodique des cellules de carburant, réseau très restreint de spécialistes comme Don Law Racing ou Jaguar Classic. Cette Jaguar XJ220 vise un collectionneur prêt à rouler peu et à assumer une maintenance ultra spécialisée pour profiter d’une histoire hors normes.