Lamborghini Diablo : ce restomod réalise ce que personne n'osait imaginer
Le préparateur Eccentrica s'attaque une nouvelle fois à la Lamborghini Diablo. Après son restomod coupé, le préparateur dévoile les premiers indices d'une spectaculaire version Roadster.
Dans l'univers des supercars des années 90, la Lamborghini Diablo fait partie de ces icônes qu'on n'ose pas toucher. Toit coupé, lignes réinterprétées, mécanique revue : tout ce qui ferait frémir un puriste, le préparateur Eccentrica est en train de le faire. Son nouveau projet de restomod Lamborghini Diablo promet une version Roadster ouverte que même Sant'Agata n'avait jamais imaginée...
Lamborghini Diablo : la start-up qui réinvente la Diablo coupé
Un teaser publié sur Instagram annonce la couleur (voir ci-dessous) : carrosserie révélée par l'air, conduite guidée par l'émotion, et rendez-vous fixé au 10 août lors de la Monterey Car Week pour cette Diablo Eccentrica Roadster. Elle devrait reprendre l'ADN des années 90 tout en profitant de la technologie actuelle, assez pour exciter les collectionneurs et inquiéter les défenseurs de l'original. Derrière ce projet se trouve Emanuel Colombini, industriel de Saint-Marin, collectionneur de Lamborghini et pilote gentleman qui a transformé son obsession pour la Diablo en marque Eccentrica. La base, une Diablo de première série (1990-1994), reçoit un châssis tubulaire renforcé, une carrosserie en composites et un dessin rétro-futuriste signé BorromeodeSilva, avec phares pop-down et proportions inspirées de la Diablo GTR. Sous le capot, le V12 5,7 litres passe de 492 à 542 ch, associé à une boîte manuelle à grille à six rapports, à un embrayage modernisé et à des trains roulants revus avec freins Brembo et pneus Pirelli. Résultat : un 0 à 100 km/h atteint en 3,5 s, environ 335 km/h en pointe, 19 exemplaires assemblés en 16 à 18 mois pour un budget voisin de 1,2 million d'euros, hors voiture donneuse.
Lamborghini Diablo : V12 atmosphérique qui mise tout sur le ressenti
La prochaine étape consiste à retirer le toit de cette hypercar restomod pour créer un Roadster encore plus extrême. Le message d'Eccentrica évoque une voiture révélée par l'air et guidée par l'émotion : une Diablo ouverte, où l'on domine l'asphalte avec le ciel pour plafond et une perception accrue de chaque mouvement de la carrosserie. Côté mécanique, la philosophie reste à l'opposé des hypercars actuelles : pas de turbo, pas d'hybridation, pas de faux bruit dans les haut-parleurs, mais un V12 atmosphérique central et trois pédales. Reste à savoir si cette Diablo Eccentrica Roadster gardera quatre roues motrices ou une simple propulsion, et si la puissance dépassera les 500 ch prometteurs du coupé montré l'an dernier. La Diablo d'origine, produite de 1990 à 2001, succédait à la Countach avec son V12 central, ses portes en élytre et une vitesse de pointe proche de 320 km/h, au point de tapisser les murs des chambres d'ados. L'idée de découper le toit d'un exemplaire pour le transformer en restomod aurait semblé impensable, tant la crainte de détruire la valeur d'une voiture de collection dominait.
L'arrivée de cette Diablo Eccentrica ouverte montre que le restomod Lamborghini Diablo n'est plus un tabou mais un produit ciblé pour quelques clients capables d'assumer plus d'un million d'euros pour une expérience analogique radicale. Dans un marché où les supercars neuves se convertissent à l'hybridation et aux aides électroniques, certains préfèrent investir dans une vieille affiche de chambre remise à neuf, plus vivante que jamais sur la route...
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