Ferrari F430 : cette version convertie en boîte manuelle affole les enchères

Voir une Ferrari F430 lever son petit levier chromé dans une grille en H, beaucoup en rêvent encore. Sortie entre 2004 et 2009, la berlinette V8 de Maranello a marqué une génération, mais la plupart ont été livrées avec la boîte F1 à palettes, plus rapide, moins charismatique pour certains. D'où l'idée un peu folle de certains propriétaires : transformer leur F430 robotisée en vraie manuelle...

Ferrari F430 boîte manuelle : une rareté déjà culte

Aux États-Unis, un propriétaire d'une Ferrari F430 Spider de 2007 a franchi le pas. Sa voiture, rouge Rosso Corsa, ne totalise que 12 000 miles, soit environ 19 300 km, et était à l'origine équipée de la boîte F1 automatisée.
Elle a été confiée au préparateur texan European Auto Group, qui l'a convertie en boîte manuelle à 6 rapports avant une mise en vente record sur la plateforme Bring a Trailer. Une transformation qui change tout.
La Ferrari F430 boîte manuelle occupe une place à part. Produite à cheval sur la 360 Modena et la 458 Italia, elle cachait un V8 4,3 l atmosphérique de 490 ch, capable d'atteindre 315 km/h. Plus de 90 % des F430 sont pourtant sorties en boîte F1, selon les professionnels des enchères. Le magazine Interencheres rappelle que ces versions manuelles sont aujourd'hui "particulièrement recherchées".
Sur le marché français, les rares coupés et spiders encore dotés du levier sont déjà traités comme des pièces de collection. Une F430 coupé "boîte mécanique" vendue par le marchand TE23 était ainsi décrite comme "rarissime" et "très recherchée des collectionneurs".
À Paris, une F430 manuelle proposée à l'Hôtel Royal Monceau a été estimée entre 130 000 et 150 000 € aux enchères Millon, bien au-dessus des versions F1 équivalentes...

© Bring a Trailer

Ferrari F430 boîte manuelle : elle fait grimper les enchères

Cette F430 américaine aurait pu rester une Spider comme tant d'autres. Avec ses 12 000 miles et sa configuration classique, une F430 F1 comparable se négocie souvent sous les 90 000 $ (environ 83 000 €), les plus beaux modèles tournant autour de 120 000 $ (environ 111 000 €).
Rien ne la distinguait vraiment, hormis un historique soigné et un intérieur beige très propre. Tout change lorsque European Auto Group y installe une boîte manuelle à 6 rapports avec grille en H. La modification reste coûteuse : un kit F430 F1 vers manuelle fourni par GTE Engineering s'affiche déjà autour de 14 000 $ (environ 13 000 €), hors main-d'œuvre.
Résultat, une fois la transformation effectuée, la voiture a été adjugée à 202 500 $ (près de 190 000 €) sur Bring a Trailer, un record pour une F430 équipée de cette conversion EAG. Les F430 Spider manuelles d'origine, elles, atteignent couramment 350 000 à plus de 400 000 $ (environ 325 000 à 370 000 €).

Pour un passionné français, la question est budgétaire. Partir d'une F430 F1 moins chère puis la convertir peut, une fois pièces et main-d'œuvre ajoutées, représenter un coût intermédiaire entre F1 d'origine et vraie manuelle, avec plus de sensations mais une valeur encore en retrait...