Caterham Seven Nürburgring Edition : une série limitée radicale à 100 exemplaires
Née pour fêter les 100 ans de la Nordschleife, la Caterham Seven Nürburgring Edition ne sera produite qu’à 100 unités officielles. Entre châssis Bilstein spécial Ring et dernier Duratec atmosphérique, cette série radicale vise une poignée de puristes.
La Caterham Seven Nürburgring Edition vient d’être dévoilée lors des 24 Heures du Nürburgring 2026, le 15 mai, pour célébrer les 100 ans de la Nordschleife. Série officiellement licenciée par le circuit, elle se limite à 100 exemplaires numérotés dans le monde, tous vendus par le réseau mondial Caterham.
Caterham Seven Nürburgring Edition : 100 exemplaires et deux niveaux de puissance
Basée sur une Seven 340R pour l’Europe et une 420R pour le Royaume-Uni, la Caterham Seven Nürburgring Edition reçoit une plaque "1 of 100", une déco spécifique et l’homologation officielle Nürburgring, avec logos et tracé du circuit. "Depuis un siècle, ce circuit défend des valeurs qui sont au cœur de ce qu'incarne la Seven : équilibre, précision et une expérience de conduite incomparable", explique Trevor Steel, Senior Vice President of Operations de Caterham Cars.
En Europe, la Seven 340R Nürburgring Edition reprend le 4 cylindres Duratec de 1 999 cm3, donné pour 168 ch à 7 250 tr/min et 175 Nm à 6 500 tr/min, pour 560 kg. Caterham annonce 0 à 100 en 4,8 secondes et 209 km/h en vitesse de pointe. Au Royaume-Uni, la Seven 420 Nürburgring Edition grimpe à 210 ch et 203 Nm avec un 0 à 60 100 en 3,8 secondes.
Nordschleife et châssis Bilstein : une Seven réglée pour la Green Hell
La Nordschleife, longue de 20,8 km et forte de 73 virages, reste le terrain de jeu historique de Caterham, marquée par une 11e place au général et une victoire de catégorie aux 24 Heures en 2002. Pour cette édition, Bilstein a mis au point une suspension "race" spécifique de dynamique verticale, avec un réglage Nürburgring pensé pour encaisser compressions et bosses, tout en restant exploitable sur route.
Les amortisseurs Bilstein sont associés à des disques ventilés avec étriers 4 pistons, un maître-cylindre de frein renforcé et une direction à crémaillère très directe (1,93 tour de butée à butée). "Tout ce qui porte Nürburgring dans son nom n'a pas le droit à la moindre excuse", rappelle Craig Toone, journaliste chez Rush Magazine, à propos des attentes autour de ce modèle, alors que le Duratec atmosphérique doit laisser place à un moteur turbo développé avec Horse Powertrain.
Design, habitacle et prix de la Caterham Seven Nürburgring Edition
Extérieurement, la Seven Nürburgring Edition se distingue par trois teintes dédiées, Verkehrsrot (rouge), Achatgrau et Basaltgrau, complétées par des couleurs sur mesure possibles. On retrouve un arceau "Nürburgring Red", un châssis Gunmetal Grey, un nez de Seven 620 avec ailettes aérodynamiques en carbone, un Black Pack, un aeroscreen composite, des feux arrière LED et des jantes Apollo 13 pouces noires gravées Nürburgring, choisies pour mieux travailler sur les bosses de la Nordschleife.
À bord, les sièges en cuir reçoivent une broderie Nürburgring et des surpiqûres rouges reprises sur le tunnel central, des panneaux intérieurs en carbone, un volant MOMO, un shift light, des harnais 4 points et une clé, un pommeau et un levier de frein à main spécifiques.
Pour l’Europe, le ticket d’entrée fixé à 51 695 € (hors taxes) et la production de seulement 100 voitures en font une proposition très ciblée pour les amateurs de Caterham extrême et de Nordschleife.
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