BMW 335i M Sport (2013) : le prix de cette occasion est-il vraiment raisonnable ?

Un coupé allemand, six cylindres en ligne, propulsion et boîte manuelle, affiché 22 995 $ chez un concessionnaire américain : sur le papier, cette BMW 335i M Sport a tout pour plaire. Entre la cote des M3 qui s'envole et la chasse aux bonnes affaires, la question du juste prix revient.

BMW 335i M Sport (2013) : configuration et caractère de cet exemplaire

Ce modèle précis est un coupé E92 de dernière année. Sur le marché européen, un bel exemplaire tourne autour de 20 000 €, certains très peu kilométrés dépassent 30 000 €. Ce coupé proposé 22 995 $ suit-il cette logique ou la dépasse-t-il franchement ?
Dans l'annonce, la voiture affiche 72 080 miles, soit environ 116 000 km, pour un prix demandé de 22 995 $ (un peu plus de 21 000 €). Il s'agit d'un coupé deux portes propulsion, doté du six cylindres en ligne N55 de 3,0 litres, d'une boîte manuelle Getrag à six rapports et d'un différentiel à glissement limité. Le véhicule reçoit le pack M Sport et le pack Technologie : sièges plus enveloppants, volant épais orienté conducteur et instrumentation enrichie. La carrosserie noire saphir contraste avec un cuir corail très vif, posé sur des jantes M Style 359 chaussées en pneus Continental.
Sous le capot, le N55 délivre environ 306 ch et 400 Nm et a été classé parmi les meilleurs moteurs au monde trois années de suite par un jury spécialisé.

BMW 335i M Sport (2013) : agrément et fiabilité du six cylindres N55

Selon la fiche technique, ce coupé abat le 0 à 100 km/h en environ 5,6 secondes et atteint 250 km/h, avec une consommation mixte normalisée de 8,4 l/100 km, pour des émissions de 196 g/km de CO₂ et 20 CV fiscaux.
À bas régime, le turbo à double entrée offre déjà 400 Nm dès 1 300 tr/min, puis la poussée devient bien plus vive vers 4 000 tr/min et se maintient jusqu'à près de 7 000 tr/min. Pour l'usage quotidien, l'amortissement ferme du pack M Sport reste tolérable, avec une bonne filtration des bruits et une ergonomie très simple.
La fiabilité du N55 est jugée meilleure que celle du N54 plus ancien, même si des remplacements de pompe à eau, thermostat, joints de cache-culbuteurs ou nettoyage d'admission peuvent arriver autour de ce kilométrage.
En Europe, une 335i kilométrée commence vers 15 000 €, un coupé sous 150 000 km tourne autour de 17 000 €, et un exemplaire à moins de 100 000 km approche 20 000 €, tandis que les modèles peu roulés dépassent 30 000 €.

Sur le marché américain, à ce tarif, l'exemplaire à 22 995 $ se place logiquement parmi les 335i de 2013 les plus chères pour 116 000 km. Boîte manuelle, pack M Sport, coupé E92, tuyau de suralimentation et intercooler renforcés justifient en partie ce niveau, tout en laissant prévoir des frais futurs classiques sur ce kilométrage...