Mercedes-AMG C63 S : une berline de 680 chevaux pour moins de 80.000 euros, la bonne idée ? (+images)

Avec ses 680 chevaux, sa transmission intégrale et sa technologie hybride directement inspirée de la compétition, la Mercedes-AMG C63 S E Performance affiche une fiche technique impressionnante. Mais son passage du mythique V8 au quatre-cylindres n’a pas séduit tous les amateurs. Une situation qui commence à se ressentir sur le marché de l’occasion.

Une Mercedes-AMG C63 S presque neuve à 78.744 euros

L’exemplaire actuellement proposé en Allemagne a de quoi attirer l’attention. Cette Mercedes-AMG C63 S E Performance a été mise en circulation en avril 2024 et n’affiche que 9.895 kilomètres au compteur. Vendue 78.744 euros, elle est annoncée comme n’ayant jamais été accidentée, avec un historique d’entretien suivi. Elle n’aurait par ailleurs connu qu’un seul propriétaire.
Le vendeur prévoit également un nouveau contrôle technique ainsi qu’une garantie de douze mois. Un détail mérite toutefois d’être vérifié avant de signer. Il s’agit d’une version destinée au marché européen et non nécessairement d’un modèle initialement configuré pour l’Allemagne. À ce tarif, la décote de cette Mercedes-AMG commence donc à rendre cette sportive hybride nettement plus accessible que lors de son achat neuf.
C’est évidemment sous le capot que cette génération de Mercedes-AMG C63 S a créé la polémique. Le traditionnel moteur V8 a disparu. À sa place, AMG n’a pas choisi de V6 bi-turbo. Mais plutôt un quatre-cylindres 2,0 litres turbo de 476 chevaux associé à un puissant moteur électrique.

Un équipement particulièrement généreux

L’ensemble développe 500 kW, soit 680 chevaux, avec un couple pouvant atteindre 1.020 Nm. La puissance est transmise aux quatre roues par le système 4Matic+ et une boîte automatique. Malgré un poids dépassant largement les deux tonnes, la C63 S E Performance reste capable d’abattre le 0 à 100 km/h en environ 3,4 secondes.
L’électrification n'existe donc pas uniquement pour réduire les émissions. Ou permettre quelques kilomètres en silence. Le moteur électrique fait partie intégrante de la recherche de performances. Notamment lorsqu’il vient épauler le quatre-cylindres à pleine charge.
Cet exemplaire noir joue également la carte de la discrétion. Les éléments spécifiques Mercedes-AMG restent néanmoins bien présents. Avec notamment le capot Powerdome, les étriers de frein rouges et le petit spoiler arrière.
>Plus surprenant sur une berline de 680 chevaux : une boule d’attelage escamotable figure à l'arrière, accompagnée d’un assistant facilitant les manœuvres avec une remorque.

Une bonne affaire cette C63 S E-Performance ?

À bord, l’ambiance est nettement plus luxueuse. Sellerie intégralement en cuir noir, sièges multicontours électriques avec mémoires, chauffage des sièges, éclairage d’ambiance... Mais aussi ciel de toit sombre et toit panoramique font partie de la dotation. La technologie est également au rendez-vous avec le combiné d’instrumentation numérique, l’affichage tête haute et le système multimédia MBUX.
La Mercedes-AMG C63 S E-Performance dispose également d’un arsenal complet d’aides à la conduite. Régulateur de vitesse adaptatif, surveillance des angles morts, maintien actif dans la voie, reconnaissance des panneaux ou encore assistance au freinage.
>À moins de 80.000 euros et avec moins de 10.000 kilomètres, cet exemplaire devient donc particulièrement intéressant pour qui recherche une berline aux performances de supercar. Reste cependant à contrôler plusieurs éléments avant l’achat, notamment l’état et l’historique de la batterie, les conditions de garantie du système hybride… Bref, s’assurer de ne pas faire d’erreur.

Cette C63 S E Performance ne possède peut-être plus le caractère sonore d’un V8 AMG, mais à 78.744 euros pour 680 chevaux, la question mérite désormais d’être posée. La forte décote ne serait-elle pas en train de transformer l’une des Mercedes-AMG les plus controversées en véritable bonne affaire ?