Tesla Model S Plaid vs McLaren Artura sur 400 m : le départ canon tourne à l’humiliation

Sur la ligne droite parfaitement éclairée d’un circuit de Las Vegas, une simple berline familiale a volé la vedette à une supercar rouge vif. La vidéo montre une Tesla Model S Plaid face à une McLaren Artura sur un 400 m départ arrêté, et le départ de l’électrique a été qualifié d’« absolument grotesque » dans les commentaires, tant l’écart paraît irréel.

À peine les feux passés au vert, la Tesla disparaît du cadre, laissant l’Artura derrière comme si elle n’avait pas vraiment participé. Le 400 m est expédié en 9,39 secondes, avec une vitesse de sortie d’environ 241 km/h. En ligne, beaucoup parlent d’une humiliation pure et simple, même si une partie des passionnés rappelle qu’entre signer un chrono et vivre l'expérience d'une McLaren, le cœur ne choisit pas toujours le vainqueur sur la feuille de temps.

La drag race de Las Vegas qui a retourné les réseaux

La scène est simple : deux autos alignées, le V6 de la McLaren gronde, la Tesla reste silencieuse, presque sage. Au signal, la Plaid bondit et prend immédiatement plusieurs longueurs, au point que la supercar semble figée sur place sur les premières images. En moins de dix secondes, la berline électrique a franchi la ligne, pendant que l’Artura arrive hors champ, bien plus tard que ce que ses chiffres théoriques laisseraient attendre.

Autour de la piste comme sur X et Reddit, les réactions oscillent entre fascination et incrédulité. Certains parlent d’un départ qui ressemble à une vidéo en accéléré, d’autres se demandent combien de G encaissent les passagers d’une telle auto. Les fans de thermique, eux, préfèrent rappeler que, même larguée sur 400 m, la McLaren conserve pour elle le style, le bruit et le prestige, là où la Tesla continue de diviser sur son design.

Tesla Model S Plaid vs McLaren Artura : chiffres et prix

Selon les chiffres officiels de Tesla, la Model S Plaid développe 1 020 chevaux et 1 424 Nm de couple grâce à trois moteurs électriques et quatre roues motrices. Le 0 à 100 km/h est annoncé à environ 2,1 secondes, une vitesse maximale de 322 km/h, et le 400 m peut tomber en 9,23 secondes. Le tout dans une grande berline cinq places à partir d’environ 83 000 € aux États-Unis.

Face à elle, la McLaren Artura aligne un V6 de 3,0 litres biturbo épaulé par un moteur électrique pour environ 700 chevaux, un 0 à 100 km/h en 3,0 secondes et un 400 m autour de 10,7 à 10,8 secondes à près de 210 km/h. Elle pèse bien moins lourd, autour de 1 500 kg, et peut atteindre 330 km/h, mais son tarif grimpe plutôt vers 235 000 €. Dans la vidéo de Las Vegas, des spectateurs estiment pourtant son temps réel entre 15 et 16 secondes, signe que quelque chose n’a pas fonctionné comme prévu côté départ.

Pourquoi la Tesla s’arrache et la McLaren semble rester sur place

Cette impression de catapulte tient surtout au fonctionnement même de l’électrique. La Model S Plaid délivre son couple maximal presque instantanément, sans temps de montée en régime ni passages de rapports perceptibles. Les quatre roues motrices et une gestion électronique très fine de la motricité l’aident à exploiter au mieux la piste préparée pour le drag, surtout en mode dédié aux départs arrêtés qui préchauffe la batterie et les moteurs électriques.

La McLaren Artura, elle, demande plus de finesse pour un départ parfait. Toute la puissance est transmise aux seules roues arrière. Le système hybride doit se synchroniser, et sans un launch control parfaitement maîtrisé, le décollage peut paraître timide. Des pneus pas assez chauds, un mode de conduite trop sage ou un pilote prudent suffisent à faire perdre de longues secondes. Sur un circuit sinueux, son châssis léger, ses freins et sa direction ultra précise lui permettraient de reprendre l’avantage, loin d'un exercice limité à une dizaine de secondes en ligne droite.