Mercedes-Maybach: quoi de plus que les AMG ?

C’est désormais officiel: à l’approche du salon de Los Angeles, Mercedes fait revivre une nouvelle (énième ?) fois son prestigieux blason Maybach. Mais cette fois-ci, pas question de refaire les même erreurs qu’entre 2002 et 2013 avec un modèle à part, certes ultra-prestigieux, mais qui n’aura jamais réussi à imposer sa patte face aux reines de la catégorie, les Rolls-Royce et autres Bentley.
Alors Maybach va s’intégrer directement à la gamme du constructeur à l’Etoile, en devenant Mercedes-Maybach. De la même manière qu’AMG est devenu Mercedes-AMG à la sortie de la récente GT. Mais alors va-t-il y avoir conflit d’intérêts au sommet de la gamme ? Rien n’est moins sûr.

Une question de philosophie

Les griffes (ou sous-marques) Mercedes-AMG et Mercedes-Maybach ne vont pas jouer dans la même cour. Et même si quand on opte pour une déclinaison AMG des modèles existants le luxe est à son sommet, il n’aura en rien la définition du luxe attendue chez Mercedes-Maybach.
Prenons l’exemple de la Classe S puisque c’est elle qui servira de cobaye à la griffe ultra-luxueuse. Qu’elle soit en S63 AMG ou en S65 AMG, le cocon luxueux est chahuté par les 585 et 630 ch respectifs des deux versions, clairement tournées vers un dynamisme exacerbé, plus que vers la détente. Alors que chez Mercedes-Maybach, c’est la philosophie de limousine, de palace roulant, qui prévaut.

Conduire ou se faire conduire

Les Mercedes-AMG, toujours dans le cas de la Classe S, sont faites pour être conduites, pour prendre du plaisir au volant… surtout sur autoroutes allemandes. Le plaisir de la Mercedes-Maybach se déguste lui aux places arrières, comme en témoigne la première et seule photo de l’habitacle parvenue jusqu’à maintenant.
Et puis Mercedes-AMG propose une véritable préparation mécanique. Quand les Mercedes-Maybach reprendront des motorisations existantes. On sait par exemple que la Classe S qui sera présentée sous ce badge au salon de Los Angeles, sera proposée en S600 (V12 de 530 ch), en S500 (V8 de 455 ch) et en S400 4MATIC (V6 de 333 ch).
Source: Automotive News