Ayrton Senna : revivez son tour qualificatif ébouriffant à Monaco ! (+ vidéo)
Re-vivez en vidéo l'un des tours qualificatifs les plus électriques de l'histoire de la Formule 1, signé Ayrton Senna sur le circuit de Monaco en vue du Grand Prix de 1990. C'est le genre de séquence dont on ne se lasse pas !
Il y a de ces vidéos gravées à jamais dans l'imaginaire collectif des passionnés de la course. Quand on évoque Ayrton Senna, les souvenirs affluent comme sa folle chevauchée sur le mouillé de Donington en 1993, le lift que lui donna Nigel Mansell à Silverstone 1991 ou encore, plus cocasse, son test de la Honda NSX à Suzuka.
Ayrton Senna dans son jardin de Monaco
Monaco, et son étroit ruban d'asphalte entre le
rocher et le port garni de yacht, la légende brésilienne en a fait
son jardin. De sa première apparition, en
1984 au volant d'une modeste
Toleman qu'il mena jusqu'à la deuxième
place, jusqu'à son ultime récital en 1993
dans une McLaren MP4/8 pourtant moins compétitive
que les Williams-Renault d'Alain Prost et Damon Hill, Senna a
dompté comme personne le plus prestigieux des tourniquets.
L'un de ses plus beaux moments-signature remonte à la saison
1988 lorsqu'il colla 1.4 seconde
à Prost dès les qualifications, pourtant au volant
de la même invincible McLaren MP4/4. Gerhard
Berger (Ferrari) ne pointait qu'à 2.6
secondes...
Si la victoire lui échappait le dimanche suite un moment
d'inattention, resté célèbre, conclu dans les rails du virage du
Portier, Senna s'est rattrapé allègrement les
saisons suivantes, enchaînant les victoires comme les perles pour
porter son score personnel à six succès, un de
plus que Graham Hill. Un record toujours invaincu
à ce jour...
En 1990, "Magic Senna" nous gratifiait une fois de
plus de sa maestria lors d'un tour chrono à donner
le tournis. Re-vivez ce moment magique en vidéo ci-dessous
:
Ayrton Senna : connaissez-vous l’un de ses plus grands regrets sportifs ?
Le saviez-vous ? Ayrton Senna cultivait un gros regret
remontant aux premières années de sa prolifique carrière
en sport automobile. Arrivé en Europe en 1978 pour se faire les
dents contre les ténors du Karting, le jeune Brésilien faisait
équipe avec un pilote anglais coriace du nom de Terry
Fullerton, sacré notamment Champion du monde de
Karting en 1973.
Malgré leur rivalité
empreinte de
respect, Fullerton et Senna
formèrent durant trois saisons jusqu'en 1980 un duo
redoutable sur les pistes européennes, glanant de
nombreuses victoires dans de grandes épreuves sous les couleurs de
l'usine italienne DAP sans toutefois
parvenir à remporter le titre mondial.
En 78,
Senna terminait à une superbe sixième place
générale pour ses débuts sur le circuit du
Mans. En 79, malgré deux
victoires en trois
finales à Estoril, le Brésilien
échouait derrière son équipier, le Néerlandais Peter
Koene, à cause d'une clause du règlement stipulant que,
en cas d’égalité, le chrono des qualifications
devait départager les concurrents. Enfin, en 80,
le mondial de Nivelles, en Belgique, voyait Senna finir de nouveau
deuxième derrière le Hollandais Peter De
Bruijn.
Quelques mois après cette énième déception,
Senna entamait le prochain chapitre de sa carrière en rejoignant
l’Angleterre et la scène locale de monoplace. Glanant tous les
titres possibles en Formule Ford 1600,
2000 et Formule 3, il
n'oubliait pas pour autant le Karting et participait encore
à deux éditions du Championnat du monde.
D’abord sur le légendaire circuit italien
de Parme (4ème en 1981),
puis à Kalmar, en Suède (14ème
position en 1982).
En cinq participations, Ayrton Senna ne sera donc pas parvenu à épingler ce titre mondial de Karting dont il rêvait tant, et ce malgré une brillante première partie de carrière émaillée de nombreux succès et titres à tous les échelons.
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