Bentley : on connaît enfin le nom de la première électrique de la firme de Crewe

Après des années de concepts, de prototypes camouflés et de plans d'électrification remaniés à plusieurs reprises, Bentley a enfin tranché. La première voiture 100% électrique de la marque de Crewe portera un nom, et ce n'est pas celui que tout le monde attendait. Sa présentation officielle est fixée à Londres, le 23 septembre 2026.

Torcal, un nom qui perpétue une tradition chez Bentley

Exit Barnato, pressenti par une bonne partie des observateurs. Le premier SUV électrique de Bentley s'appellera Torcal. La marque reste fidèle à sa façon de baptiser ses modèles d'après des paysages naturels remarquables, déjà à l'œuvre avec le Bentayga, la Bacalar et la Batur.
Cette fois, la référence est espagnole. El Torcal de Antequera, un site andalou connu pour ses formations calcaires spectaculaires. Bentley ajoute que le mot puise également sa racine dans le latin torquere, celui-là même dont dérive le mot torque. Au-delà de l'anecdote, le Torcal marque une étape structurelle pour la marque. Il devient sa quatrième ligne de modèles autonome, aux côtés de la Continental GT, de la Flying Spur et du Bentayga, et le seul représentant 100 % électrique du catalogue.
Bentley garde encore la plupart des détails sous le boisseau. Mais quelques indices circulent déjà. Le Torcal affichera une longueur inférieure à 5 mètres, ce qui le place en dessous du Bentayga dans la hiérarchie de la gamme.

À quoi s’attendre ?

Côté style, il reprendra le nouveau langage esthétique amorcé l'an dernier par le concept EXP 15. À savoir, un look fastback SUV radical qui introduisait une allure plus monolithique. Ainsi qu'un retour à des calandres verticales.
À l'intérieur, le grand luxe habituel de Bentley cohabitera avec des écrans incurvés inédits. Mais aussi avec une commande multifonction empruntée à Audi. Une preuve concrète de la mutualisation technique au sein du groupe Volkswagen. Frank Steffen Walliser, le patron de Bentley, promet un modèle qui « fixe des standards extraordinaires dans tous les domaines qui comptent ». Et qui serait « peut-être la voiture la plus aboutie de notre histoire ».
Une déclaration à prendre alors avec la prudence habituelle réservée à ce genre de communiqué. Surtout venant d'un dirigeant confronté à des ventes de voitures électriques en net recul aux États-Unis.

Sans surprise pour un modèle né dans le giron du groupe Volkswagen, le Torcal partage ainsi sa plateforme et l'essentiel de sa mécanique avec le Porsche Cayenne Electric.

Vraie Bentley ou Porsche Cayenne déguisé ?

Cela se traduit par une architecture 800 volts capable de récupérer 160 km d'autonomie en seulement sept minutes de charge, et une batterie dont la capacité nette avoisinerait les 108 kWh. Robin Paige, directeur du design chez Bentley, a confié au magazine britannique Autocar qu'il fallait tabler sur une autonomie comprise entre 483 et 563 km.
Côté puissance, la marque reste muette pour l'instant, promettant des précisions dans les prochaines semaines. Mais elle confirme déjà deux moteurs et une transmission intégrale de série. Si le Torcal reprend tel quel le bloc moteur du Cayenne Electric, la fourchette pourrait aller d'une entrée de gamme à 408 chevaux jusqu'à une version culminant à 1.156 chevaux.
Le Torcal ne viendra pas remplacer le Bentayga. Les deux SUV cohabiteront au catalogue. Bentley a d'ailleurs déjà confirmé qu'une nouvelle génération du Bentayga thermique verrait le jour plus tard dans la décennie, la marque assumant une transition vers l'électrique plus lente que prévu initialement.

Le Torcal a donc pour mission d'élargir le choix offert à la clientèle SUV de Crewe, plutôt que de la contraindre à basculer vers le tout-électrique. Reste à voir si cette cohabitation tiendra sur la durée. Ou si le marché finira par trancher à la place du constructeur.