Bentley Continental GT Supersports : ce nouveau look asymétrique signé Mulliner la rend diabolique

La Bentley Continental GT Supersports n’avait franchement pas besoin d’en faire plus pour se faire remarquer. Pourtant, la division de personnalisation Mulliner a décidé de pousser le curseur du style avec un nouveau "Design Theme" qui transforme le coupé en véritable vitrine roulante. Peinture en dégradé latéral, bande décentrée, intérieur bicolore asymétrique : la Supersports ne se contente plus d'attirer les regards, elle s’impose.

Ce Design Theme Mulliner reste un pack purement esthétique, réservé à la Supersports, qui fera sa première apparition publique au Goodwood Festival of Speed 2026 au Royaume-Uni. Sous cette carrosserie spectaculaire, la mécanique ne bouge pas, mais l’allure flirte clairement avec ce que proposaient jusqu’ici les préparateurs les plus voyants, version tuning d’usine assumée.

Bentley Supersports : base de 657 ch pour le Design Theme Mulliner

La Supersports reste le modèle le plus radical de la famille Continental GT : V8 4,0 litres biturbo de 657 ch, 800 Nm de couple, associé à une boîte double embrayage à huit rapports. Le 0 à 100 km/h tombe en 3,7 secondes et la vitesse maximale atteint 310 km/h. Le Design Theme ne touche pas à ce registre, il se contente d’habiller cette base très sportive.

Avant cette nouveauté, la Supersports se commandait déjà avec deux "Level One" et "Level Two" design themes : intérieurs tri-tones, sièges et panneaux de porte en Dinamica perforée, surpiqûres et broderies contrastées, volant chauffant à trois teintes. À l’extérieur, bandes décoratives, livrées spécifiques, jantes de 22 pouces et cinq combinaisons de couleur offraient déjà une belle marge de personnalisation. Mulliner va plus loin en cassant la symétrie classique.

Un Design Theme asymétrique en Dragon, Electric ou Brodgar

Sur la voiture de présentation, le Design Theme associe le noir Black Crystal à un rouge Dragon Red très vif. La carrosserie affiche un dégradé qui s'étend d'un flanc à l'autre, une première pour Bentley. Une bande rouge décentrée court sur toute la longueur, des liserés colorés soulignent le kit carrosserie et un numéro 8 trône dans la calandre. À bord, le principe se prolonge : siège conducteur rouge, siège passager noir, pour un effet visuel volontairement décalé.

Deux autres ambiances complètent l’offre. Le thème Electric marie un extérieur Dark Sapphire et Electric Blue, avec un habitacle combinant Klein Blue et Imperial Blue. Le thème Brodgar joue la carte plus feutrée, avec un Pale Brodgar qui se fond dans un Brodgar plus profond, et un intérieur Camel et Beluga. Dans tous les cas, le Design Theme Mulliner repose sur cette même idée de contraste asymétrique, à l’opposé des bi-tons plus sages.

Goodwood 2026, rareté et clients visés par la Bentley Supersports Design Theme

Goodwood 2026 servira de rampe de lancement idéale pour ce look très affirmé, dans un événement qui adore les machines spectaculaires. La production de la Continental GT Supersports est limitée à 500 exemplaires dans le monde, avec un prix de base annoncé à environ 486 000 dollars, soit autour de 425 000 €. Le coût précis du Design Theme n’est pas communiqué, signe d’un supplément réservé à une clientèle exclusive.

Les marchés visés couvrent l’Amérique du Nord, l’Europe, le Royaume-Uni, le Moyen-Orient ou encore l’Asie-Pacifique, de quoi séduire collectionneurs et clients habitués aux configurations ultra personnalisées. Ce pack Mulliner s’adresse autant à ceux qui lorgnaient vers des préparateurs très voyants qu’à celles qui veulent une signature visuelle forte, mais validée par l’usine. Avec ces trois thèmes clés en main, la Bentley Supersports Design Theme devient surtout un objet de distinction plus qu’une nouvelle version technique.