24h du Mans 2025 : une Ferrari disqualifiée, le classement chamboulé !

Coup de théâtre en provenance du Mans : la Ferrari 499P n°50 a été déchue de sa quatrième place à l'arrivée de la 93ème édition des 24 Heures !

La Ferrari n°50 disqualifiée du Mans !

La décision est tombée ce lundi soir à 23h05 : les commissaires techniques ont décidé de disqualifier la Ferrari n°50 de Nicklas Nielsen, Antonio Fuoco et Miguel Molina de sa quatrième position.
En cause ? Le constat, lors des vérifications techniques, que la déflection de l'aileron arrière de l'Hypercar était trop prononcé par rapport à la limite fixée par le règlement.
Pour être précis, il a été constaté que l'aileron arrière se déformait sur 52 mm, soit 37 de plus que la limite maximale de 15 mm ! Il a également été révélé que quatre boulons étaient absents sur le support de l'aileron, en contradiction avec la fiche d’homologation du modèle.
Selon Ferrari AF Corse, ces points d'attache manquants seraient à l'origine de la déflection excessive. Un mécanicien de la formation italienne aurait d'ailleurs constaté un des boulons manquants lors du dernier passage de la voiture au box, sur le coup de 15h23 dimanche.
Cette décision pour la n°50, que Ferrari reconnaît, peut être éventuellement contestée en appel, les pièces concernées par ces irrégularités étant mises sous scellés dans l'intervalle.
Le classement des 24 Heures du Mans 2025 s'en trouve naturellement chamboulé. Cinquième à l'arrivée, la Cadillac V-Series.R /Jota n°12 de Will Stevens, Norman Nato et Alex Lynn héritent de la quatrième place devant la Toyota GR010 Hybrid n°7 de Kamui Kobayashi, Mike Conway et Nyck de Vries.

24 Heures du Mans 2025 : Kubica, roi de la Sarthe

Malgré cette disqualification, cette édition 2025 des 24 Heures du Mans a de nouveau été teintée de rouge. Après les succès de la n°51 en 2023 et la n°50 en 2024, la troisième machine d'AF Corse, la n°83 jaune écarlate, inscrivait à son tour son nom au palmarès des 24 Heures.
Ce succès, le 12ème de l'histoire de Ferrari dans la Sarthe, confirme la domination des Rouges sur la présente campagne du WEC, le cheval cabré ayant fait main basse sur les quatre premières épreuves du Championnat du monde.
Porsche, tenante du titre en WEC mais à la peine en 2025, doit se contenter de la deuxième marche du podium devant les Ferrari n°51 et n°50, suivies de la Cadillac n°12.
La première des Toyota classées, la n°7, est sixième devant la Porsche n°5, la Cadillac n°38, la Porsche n°4 et l'Alpine n°34. Retrouvez le reste du classement général en bas d'article.
En LMP2, la victoire finale est revenue à l’Oreca n°43 d’Inter Europol Competition. Après avoir loupé les lauriers en 2024 face à United Autosports, la formation polonaise a renoué avec la première place en dominant son sujet, Nick Yelloly franchissant la ligne d’arrivée victorieux.
Battu en Hypercar, Porsche prenait sa revanche en LMGT3 avec la n°92 du Manthey 1ST Phorm, menée à la victoire par Richard Lietz dans son ultime relais. La Ferrari n°21 Vista AF Corse, aux mains notamment de Alessio Rovera, épinglait la deuxième place de classe devant la machine n°81 TF Sport, confiée à Charlie Eastwood en vue du damier.

La 94ème édition des 24 Heures du Mans se tiendra le week-end du 13-14 juin 2026. En attendant d'y être, retrouvez ci-dessous le classement complet dans la foulée du drapeau à damier.