Premiers moteurs AMG chez Aston Martin d’ici 2016

En pleine effervescence en 2013 pour la célébration de son centenaire, notamment avec l’arrivée de la Vanquish Volante à Francfort ou encore la présentation de concepts uniques comme le Speedster CC-100, Aston Martin promet pourtant dans les prochaines années des changements radicaux.
Certains sont hypothétiques comme celui de voir arriver à sa tête Carlos Tavares pour remplacer Ulrich Bez comme il se murmure déjà en interne. D’autres sont déjà plus tangibles comme celui de voir des motorisations en provenance de chez AMG sous le capot des futures GT de la marque. Et selon les premières informations, il faudra encore patienter de 3 à 4 ans.

Piocher chez le voisin

En juillet dernier, après de longs mois de rumeurs, Aston Martin et AMG s’associaient, l’Anglais gagnant le droit d’accéder aux ressources de Mercedes afin de développer une nouvelle génération de V8 et de profiter de certains composants électriques et électroniques. En contrepartie, l’Allemand se fend d’une place d’actionnaire à hauteur de 5% chez le britannique, sans pour autant gagner de pouvoir décisionnaire sur la marque.
Croisé dans les allées du salon de Francfort par nos confrères d’Auto Express, Dr Dieter Zetsche, PDG de Mercedes, se félicitait de ce partenariat.

Prochaines générations de DB9 et V8 Volante

"Les investisseurs d’Aston Martin jugeaient nécessaires de s’associer avec une entreprise qui a de l’expérience dans les technologies de pointe. Après une telle décision, les premiers résultats prennent forme 3 à 4 ans après".
Nous emmenant de fait en 2016 et 2017, on peut s’attendre à ce qu’AMG fournisse à Aston Martin des V8 turbocompressés comme il sait les faire, ainsi qu’une nouvelle boîte de vitesses, le tout pour prendre place dans les prochaines générations de DB9 ou encore de V8 Vantage. En même temps, le partenariat avec Ford qui fournissait jusqu’alors les V8 et V12 produits dans l’usine allemande de Cologne prendra fin.