Genève 2012 : Aston Martin V8 Vantage restylée

Comment relancer les ventes d'une voiture apparue en 2006 avec un "petit" V8 ? Aston restyle sa Vantage pour le Salon de Genève 2012 en proposant une légère mise à jour esthétique et quelques améliorations techniques. Concernant la mécanique, c'est dérisoire mais le plaisir de conduire devrait y gagner. Les améliorations à suivre concernent les modèles Roadster et Coupé de la gamme Vantage.
D'abord, le moteur ne change pas. Aston Martin reconduit son V8 4.7 L de 426 ch mais lui adjoint les services d'un septième rapport sur la boite de vitesses automatique. Cette SportShift II étage les rapports différemment (plus court) et réduit le temps de latence lors du passage des rapports. A la conduite, on devrait apprécier un coté plus sport soutenu par des améliorations châssis de la Vantage S. La boite six manuelle reste au programme, les deux transmissions reçoivent l'assistance au départ en côte.

L'avant, et c'est bien tout

Les disques à l'avant, toujours en acier et ventilés, passent à 380 mm en étant pincés par des étriers six pistons. Les gommes gagnent 100 mm en largeur en sachant qu'aujourd'hui, la Vantage exploitait des 235/40R19 devant et 275/35 R 19 derrière. La nouveauté en directe provenance de la Vantage S est l'installation d'une autre colonne de direction électro hydraulique. Plus précise et moins lourde, cette crémaillère assistée réduit son rapport de démultiplication en gagnant en précision et stabilité.
Esthétiquement, la nouvelle Vantage, qu'elle soit Coupé ou Roadster est très similaire à celle de 2006. Le pare-chocs avant vient lécher la route d'un peu plus près encore, la calandre ne change pas alors que l'ouverture sous le bouclier creuse large afin d'augmenter le débit d'air destiné à ventiler le bloc moteur et les freins. A l'arrière, un petit diffuseur justifie ce restylage de mi-carrière, qui décidemment, commence à être longue.

La Zagato devant

Ce rafraichissement sera présenté à Genève, aux cotés de la V12 Zagato qui effectuera, cette fois-ci, son premier grand bain de foule dans sa configuration de série.
A voir sur sportauto.fr à partir du 6 mars, ou directement sur place, au Palexpo de Genève.