Toyota GR LH2 : la version à hydrogène de l'hypercar débarque au Mans

Toyota Gazoo Racing franchit une nouvelle étape dans sa quête d’un sport automobile plus durable. À l’occasion des 24 Heures du Mans 2025, le constructeur japonais a dévoilé le GR LH2 Racing Concept. Il s’agit d’une hypercar à hydrogène mêlant performances de haut niveau et technologies de pointe. Un prototype qui confirme l’engagement de Toyota dans une stratégie multi-énergies ambitieuse.

GR LH2 : une hypercar d’un nouveau genre

La GR LH2 succède au concept GR H2 dévoilé en 2023. S’il conserve des proportions imposantes — 5,10 m de long pour 2,05 m de large —, ce nouveau prototype présente un design nettement plus affûté. Aileron arrière surélevé, prises d’air redessinées, optiques LED plus fines. Bref, tout dans la silhouette évoque l’aérodynamique et l’efficacité sur circuit. La livrée blanche et bleue apporte quant à elle une touche futuriste, différenciant clairement cette étude de style des GR010 Hybrid rouges et blanches alignées en course.
Comme son apparence le suggère, la GR LH2 repose sur l’architecture de la GR010 Hybrid. La voiture d’Endurance qui représente Toyota dans la catégorie Hypercar du WEC. Si les spécifications techniques restent confidentielles, on sait que le groupe motopropulseur associe un moteur thermique alimenté à l’hydrogène à un système hybride. On pense que cette Toyota embarque une configuration probablement similaire au V6 bi-turbo central + moteur électrique avant de la GR010.

L’hydrogène en course : un pari stratégique

La GR LH2 s’inscrit dans la continuité des efforts de Toyota pour développer la combustion d’hydrogène comme alternative aux carburants fossiles. Ces dernières années, le constructeur a déjà engagé une GR Corolla modifiée dans plusieurs courses d’endurance au Japon. Objectif : éprouver les limites de cette technologie sur piste avant une éventuelle industrialisation.
La participation de la GR LH2 au Mans, même sous forme de concept, envoie un message clair. Le sport automobile est un laboratoire grandeur nature pour la transition énergétique. Toyota le voit comme un moyen de perfectionner sa technologie tout en renforçant son image d’innovateur.
Toyota ne mise pas uniquement sur l’électrique. Le GR LH2 incarne une vision à plusieurs voies vers la neutralité carbone, mêlant hybrides, véhicules à batterie, FCEV, e-carburants et hydrogène. Une approche prudente mais cohérente dans un monde automobile en pleine mutation. Un monde où chaque technologie devra trouver sa place selon les usages, les régions et les infrastructures.

Le Mans, un symbole fort pour Toyota

Le lancement de la GR LH2 lors des 24 Heures du Mans 2025 n’a rien d’un hasard. Toyota célèbre cette année les 40 ans de sa première participation à l’épreuve mythique. Voilà qui marque son retour dans la Sarthe avec deux GR010 Hybrid officielles. Après cinq victoires consécutives entre 2018 et 2022, la marque cherche à reprendre la main face à Ferrari, vainqueur en 2023 et 2024. Le verdict tombera le dimanche 15 juin. À 15 heures !
Avec le GR LH2, Toyota ouvre la voie à une nouvelle ère du sport automobile. Une ère où la haute performance rime avec durabilité. En choisissant Le Mans comme vitrine technologique, le constructeur japonais affirme son ambition. Placer l’hydrogène au cœur de la course et, peut-être demain, sur les routes. Reste à savoir si cette technologie saura convaincre au-delà des circuits.
Rappelons que Toyota a déjà affirmé son ambition de progresser en matière d’émissions de CO2… Mais sans faire de compromis avec le plaisir de conduire. La marque japonaise ne veut pas devenir ennuyante. Voilà donc un concept qui commence à nous prouver que cela est possible. Espérons qu’un jour, la mayonnaise prenne.