Mercedes-AMG : la première électrique 100% AMG veut faire peur à Tesla et Porsche !

Mercedes-AMG va passer au 100% électrique. C’est sûr. D’ailleurs, elle n’a pas vraiment le choix. Alors même si la marque d’Affalterbach décide pour le moment de mettre le paquet sur l’hybride, elle n’oublie pas de se pencher sur l’électrique.

En effet, les derniers modèles de la marque présentés sont des modèles hybrides rechargeable, en témoigne la toute dernière E53 Hybrid qui développe plus de 600 chevaux, mais évite le malus.

Sauf qu’il faut préparer la répliques aux Porsche Taycan et autres Tesla Model S Plaid. Et c’est en cours. D’autant qu’AMG nous a déjà donné une première idée de ce qui pourrait être fait avec le concept Vision AMG.

Désormais, nous découvrons donc un prototype d’essai en plein tests en Suède. La silhouette surbaissée et la ligne de toit fuyantes promettent une allure plus sportive par rapport à la Mercedes EQS, même en version 53 AMG. Et c’est encore accentué par le capot plus long et les ailes arrière très prononcées. De quoi donner un air très robuste à l’auto.

Véritable look d’AMG ?

Les phares et les feux arrière semblent être des blocs optiques provisoires. Ainsi, cela ne nous permet pas vraiment d’en savoir plus sur le véritable look de cette future berline AMG.
En revanche, l'aileron arrière rétractable semble être assez massif. Le camouflage de couleur plus claire en révèle davantage sur la carrosserie. Mais là encore, difficile de voir les véritables nouveaux éléments de style.
Bien que les détails restent donc encore secrets, les prototypes offrent quelques indices sur ce qui se cache en-dessous. Cette berline sportive 100% électrique devrait être le premier modèle à utiliser la toute nouvelle architecture AMG.EA. Celle-ci a été spécialement conçue pour les modèles AMG électriques.
Attention, on veut dire par là qu’il y a une vraie différence entre les EQE et EQS 53 et cette future berline intégralement développée par le département d’Affalterbach. La plateforme dédiée promet d’offrir une expérience de conduite bien plus sportive que les autres modèles électriques portant déjà le badge AMG.

Quelle motorisation ?

Selon les premières rumeurs, le modèle électrique à quatre portes devrait intégrer des moteurs électriques légers de chez Yasa. Ils seront alimentés par une batterie à haute densité plus fine de chez Sila Nanotechnologies.
La puissance devrait être aux alentours des 1.000 chevaux. Autrement dit, elle sera nettement plus puissante que sa cousine hybride rechargeable, la Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance 4MATIC+. Pourtant, grâce à son V8 bi-turbo et son moteur électrique, elle développe déjà la bagatelle de 843 chevaux.
On pense d’ailleurs que la berline électrique de chez AMG sera dans un premier temps vendue aux côtés de son homologue thermique. Reste à savoir si elle sera en mesure d’aller défier la Porsche Taycan Turbo GT sur le célèbre Nürburgring.

Rappelons que Mercedes-AMG a déjà le record pour une voiture de série avec l’AMG One. Autrement dit, c’est un sacré client qui va débarquer sur le marché.