Nouvelle Hyundai Ioniq 6 N : la fusée électrique venue de Corée (+ images)

Avec la Ioniq 6 N, Hyundai livre la berline la plus rapide de son histoire. Une véritable vitrine technologique qui combine puissance, efficacité et plaisir de pilotage. L’objectif est clair : venir titiller les références du segment comme la Tesla Model 3 Performance, qui est clairement dans sa ligne de mire.

Plus méchante, plus rapide, plus Hyundai, plus N

Dévoilée au Festival of Speed de Goodwood, la Ioniq 6 N reprend le flambeau du SUV-Compact Ioniq 5 N en transposant la recette à une berline au profil plus aérodynamique. Sous ses lignes affûtées, elle embarque deux moteurs électriques délivrant jusqu’à 650 chevaux grâce à la fonction N Grin Boost, pour un couple total culminant à 740 Nm.
Le 0 à 100 km/h ? Expédié en 3,2 secondes. La vitesse de pointe ? 257 km/h. De quoi donner du fil à retordre à la concurrence.
Hyundai a sérieusement musclé le style de sa berline. Le bouclier avant est redessiné pour optimiser le refroidissement, avec de larges écopes et un splitter.
À l’arrière, un diffuseur élargi et un aileron type col de cygne apportent un supplément d’appui. Sans oublier des ailes gonflées, de nouveaux bas de caisse et une teinte inédite Bleu Performance Nacré. Celle-ci souligne l’agressivité de cette version N de la berline Hyundai. Mais ce n’est pas tout. Cette Ioniq 6 N n’a pas que de la gueule ! Elle est également bourrée de technologies.

Des entrailles retravaillées pour la piste

Pas question de se contenter d’un simple boost logiciel. La Ioniq 6 N profite d’un châssis affûté. Suspension revue, amortisseurs adaptatifs Bilstein reprogrammés, géométrie peaufinée… De quoi compenser le poids conséquent (près de 2 tonnes). Elle chausse aussi des pneus Pirelli P Zero en 275 mm, montés sur des jantes spécifiques de 20 pouces.
L’architecture 800 V autorise une recharge éclair. On parle de 10 à 80% en 18 minutes sur une borne rapide de 350 kW. Un atout non négligeable pour enchaîner les tours lors d’une journée circuit… Et espérer ne pas passer sa journée à la borne.
La Ioniq 6 N va plus loin que la performance brute. Elle soigne aussi les sensations. Le système e-Shift simule les passages de rapports via un retour haptique sur les palettes, accompagné de sons calibrés par le système N Active Sound+. Trois profils audio sont proposés, inspirés des moteurs thermiques. Pour les puristes, une lumière intérieure indique même le moment idéal pour « passer la vitesse ».
Ajoutez à cela un mode drift, un différentiel électronique intelligent, un préconditionnement thermique de la batterie, un réglage du couple ajustable sur 11 niveaux… Et même un support de GoPro au plafond ! À bord, les sièges baquets et le volant spécifique aux Hyundai N annoncent la couleur. Bref, cette nouvelle berline sportive confirme que Hyundai N n’est plus un outsider… Mais bien un véritable acteur du sport automobile électrique.