Bentley Torcal : le premier SUV électrique de Crewe est là avec 888 chevaux et plus de 600 km d’autonomie

Bentley entre officiellement dans l’ère du 100% électrique. Et pour son premier modèle fonctionnant exclusivement sur batteries, la firme de Crewe n’a pas fait dans la demi-mesure. Le nouveau Torcal est un imposant SUV capable de développer jusqu’à 888 chevaux et 1.350 Nm. Il promet également 600 km d’autonomie WLTP et une recharge pouvant atteindre 400 kW. Surtout, il ne s’agit pas simplement d’un Bentayga électrique.

Le Bentley Torcal ouvre un nouveau chapitre

Après plusieurs années de développement, Bentley lève enfin le voile sur sa première voiture entièrement électrique. Baptisé Torcal, ce nouveau venu devient la quatrième ligne de modèles de la marque britannique.
Son importance dépasse d’ailleurs largement sa motorisation. Bentley profite de ce SUV pour introduire un nouveau langage stylistique qui devrait progressivement influencer ses futurs modèles, qu’ils soient électriques ou non.
Le Torcal affiche une longueur de 5 mètres. Malgré ce gabarit imposant, il devient étonnamment la Bentley à quatre portes la plus courte de la gamme. Son design permet immédiatement de le distinguer des modèles actuels.
Une immense calandre diamantée et illuminée occupe la partie avant. Elle est accompagnée de projecteurs divisés et de feux de jour particulièrement fins. À l’arrière, le traitement se montre plus épuré. Avec des feux horizontaux étroits associés à des éléments verticaux encadrant le hayon.
Bentley explique avoir volontairement limité le nombre de lignes pour davantage mettre en valeur les volumes et les imposantes hanches.

Jusqu'à 888 chevaux pour le Bentley Torcal S

Deux versions seront disponibles au lancement. Le Torcal standard développe déjà 821 chevaux et 1.194 Nm. Une cavalerie suffisante pour atteindre 100 km/h en 3,4 secondes et une vitesse maximale de 250 km/h.
Mais le Torcal S va sensiblement plus loin. Lorsque le Launch Control est activé, ses deux moteurs électriques délivrent jusqu’à 888 chevaux et 1.350 Nm. Le SUV britannique ne réclame alors que 2,9 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, tandis que sa vitesse maximale grimpe à 260 km/h.
Bentley aurait même pu aller plus loin en matière d’accélération. Les ingénieurs auraient cependant volontairement décidé de ne pas pousser davantage les performances, estimant qu’une accélération encore plus brutale deviendrait inconfortable pour la majorité des clients.
Les deux variantes utilisent deux moteurs synchrones à aimants permanents et reposent sur une architecture électrique de 800 volts. Entre les deux prend place une batterie affichant 113 kWh de capacité utile. Celle-ci permettrait au Bentley Torcal de parcourir jusqu’à 600 km selon le cycle WLTP.

La batterie bénéficie par ailleurs d’une garantie de 10 ans ou 160.000 km. La puissance de recharge constitue l’autre chiffre impressionnant de la fiche technique. Sur une borne suffisamment puissante, le Torcal peut accepter jusqu’à 400 kW en courant continu.

Le premier SUV électrique reste pratique

Bentley annonce ainsi un passage de 10 à 80% de charge en moins de 20 minutes. Dans les meilleures conditions, sept minutes de branchement permettraient également de récupérer environ 161 km d’autonomie.
Malgré ses performances de sportive, le Torcal conserve les aspects pratiques attendus d’un grand SUV de luxe. Le coffre arrière offre un volume de 460 litres. L’absence de moteur thermique à l’avant permet également de dégager un second espace de rangement de 90 litres sous le capot.
Avec ce premier modèle électrique, Bentley ne se contente donc pas de convertir l’un de ses véhicules existants. Le Torcal inaugure une nouvelle famille, un style inédit et une architecture capable de combiner 888 chevaux, recharge ultra-rapide et 600 km d’autonomie.
Une entrée particulièrement musclée dans l’électrique pour la firme de Crewe. Et Bentley ne compte d’ailleurs pas s’arrêter là. Même si la marque britannique n’a pas encore prévu de passer à une gamme 100% électrique de sitôt.