Moqué pour son look, le nouveau coupé électrique Mercedes-AMG est pourtant déjà en rupture
Sur le papier, le Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé électrique cumule 1 169 ch et plus de 150 000 € ; en ligne, il subit un déluge de critiques. Pourtant, ce coupé déjà introuvable avant 2027 intrigue autant qu’il agace.
Certaines voitures divisent, d’autres mettent tout le monde d’accord. La Mercedes-AMG GT 4 Portes Coupé électrique, lui, réussit les deux en même temps : conspué pour son look, mais impossible à acheter avant des mois. Sur les réseaux, les moqueries pleuvent, pendant que les carnets de commandes se remplissent en silence.
Le nouveau coupé 100 % électrique de Mercedes-AMG a vu toute sa production 2026 s’envoler dès le 27 mai, jour d’ouverture des commandes. Prix de départ : autour de 154 700 € en Allemagne.
Mercedes-AMG GT 4 Portes Coupé électrique : rupture en une journée
Les premiers exemplaires sortiront de l’usine de Sindelfingen à partir de l’été 2026, dans un atelier dédié. Toutes les places de production prévues pour 2026 ont été réservées dès le premier jour de vente. Les nouvelles allocations ne commenceraient qu’au premier trimestre 2027.
Mercedes-Benz ne révèle pas combien d’unités sont programmées pour cette première année, ce qui renforce l’impression de série très limitée. Entre le ticket d’entrée à plus de 150 000 € et des délais qui filent déjà vers 2027, le message envoyé est clair : ce coupé électrique s’adresse à une clientèle prête à payer cher pour être dans le premier cercle.
Sous le capot, un "monstre électrique" de 1 169 ch
Côté fiche technique, l’image change complètement. Le coupé électrique aligne trois moteurs pour une puissance totale de 1 169 ch, un 0 à 100 km/h en 2,1 secondes, 0 à 200 km/h en 6,4 secondes et 300 km/h en pointe. La recharge annoncée permettrait de passer de 0 à 80 % en environ 11 minutes sur des chargeurs rapides.
Le modèle inaugure la plateforme AMG.EA, dédiée aux futures sportives électriques de Mercedes-AMG, et sert de vitrine technologique plus que de produit de volume. Pendant que les fans de V8 s’agacent en ligne, une clientèle très aisée, sensible aux performances extrêmes, à la rareté et au badge, verrouille les allocations. D’autres modèles moqués à leur sortie, comme la CLS ou le Classe G, ont fini en icônes : la GT 4 portes électrique s’inscrit déjà dans cette logique de pari assumé.
