Maserati préparerait une Quattroporte complètement différente

Depuis plus de soixante ans, la Maserati Quattroporte incarne la grande berline italienne, longue, basse et élégante. Le prochain chapitre de cette histoire pourrait pourtant s'écrire sous une forme très différente. D'après plusieurs fuites, la future Quattroporte abandonnerait la silhouette classique trois volumes pour quelque chose situé entre un break de chasse et un crossover. Une métamorphose qui intrigue autant les passionnés de belles autos que les fidèles de la marque.

Maserati Quattroporte : une icône qui change de silhouette

Le constructeur prépare un concept de Quattroporte attendu en décembre à Modène, présenté aux côtés d'un nouveau Levante. Ces deux études devront annoncer le style et la direction de la gamme pour la fin de la décennie. Pour Maserati, marque secouée ces dernières années, ce n'est pas un simple exercice de design mais un changement de cap assumé. Miser sur une nouvelle Maserati Quattroporte, c'est accepter de tourner la page de la berline. Le directeur général de Maserati, Santo Ficili, a prévenu que "l'avenir de la Quattroporte n'est pas une berline" et parle d'une voiture "quelque part entre un break de chasse et un crossover, très basse et très grande". Cette description renvoie à une carrosserie de type shooting brake, avec long toit, hayon et assise plus sportive qu'un SUV classique. L'idée est de conserver une allure GT élégante, mais adaptée à l'engouement pour les crossovers. Selon des sources proches du dossier, le concept Quattroporte et son pendant Levante seraient dévoilés le 10 décembre 2026 à Modène, lors d'une journée dédiée au plan produit de la marque. Cette première maquette à taille réelle donnera le ton : proportions, posture sur la route, positionnement entre familiale haut de gamme et alternative aux gros SUV allemands.

Maserati Quattroporte : un shooting brake pour coller au marché ?

Si la Quattroporte change autant, c'est aussi parce que son ancienne recette ne faisait plus recette. La berline a quitté le catalogue après la génération produite jusqu'en 2025, dans un marché où les clients de luxe désertent peu à peu ce format pour lui préférer SUV et crossovers, comme on l'a vu avec la Lexus LS arrêtée aux États-Unis après 2026. Dans le même temps, les volumes de Maserati ont plongé : 7 900 voitures livrées en 2025, soit une chute de 30,1 % sur un an. Ce trou d'air a alimenté des rumeurs de vente à un groupe chinois comme BYD, finalement démenties par Antonio Filosa, dirigeant de Stellantis. Le plan présenté en décembre doit donc clarifier l'avenir avec deux piliers, l'univers GranTurismo d'un côté et une famille SUV - Grecale, futur Levante électrique et Quattroporte crossover - de l'autre. Pour une conducteur, cette Quattroporte pourrait offrir un compromis inhabituel : position de conduite un peu plus haute qu'une GT classique, silhouette ramassée pour rester agréable à mener, mais moins d'espace arrière et de praticité que dans une grande berline traditionnelle.

Côté technique, la future Quattroporte partagerait la plateforme électrique STLA Large du prochain Levante. Maserati privilégie l'électrique, conserve des moteurs thermiques possibles, mais écarte les hybrides rechargeables, jugées trop lourdes et rarement rechargées par leurs propriétaires.