Ford Mustang : une nouvelle version V8 atmosphérique serait en préparation
Alors que beaucoup de sportives passent à l’électrique, Ford préparerait pour 2027 une Mustang au V8 atmosphérique. Une rumeur qui affole déjà les puristes.
La Ford Mustang, ce n'est pas seulement un fantasme d'ado, c'est aussi l'une des dernières sportives à proposer un gros V8 qui sent encore l'essence. Et à en croire les fuites qui circulent aux États-Unis, la muscle car préparerait pour 2027 une nouvelle version V8 atmosphérique.
Ford Mustang : encore un V8 atmosphérique ?
Cette future Mustang serait un dérivé encore plus radical de l'actuelle génération S650, pensé comme l'héritière spirituelle de la Shelby GT350. Moteur sans turbo, boîte manuelle, réglages orientés circuit... tout ce qui fait battre le coeur des fans est au programme sur le papier, même si Ford ne confirme pour l'instant rien officiellement. D'après une enquête du site américain Ford Authority, un nouvel opus haute performance de la Mustang S650 arriverait pour l'année-modèle 2027. Il se placerait entre la Mustang Dark Horse de 500 ch et la très extrême Dark Horse SC de 795 ch, avec une puissance attendue autour de 600 à 650 ch. Pour y parvenir, Ford étudierait un V8 atmosphérique de 5,2 ou 5,4 litres, en rupture avec le V8 5,2 litres suralimenté de la Dark Horse SC. Les premières indiscrétions évoquent une boîte manuelle imposée au lancement, de quoi préserver un caractère très mécanique à l'heure où les boîtes automatiques dominent le marché.
Ford Mustang : une héritière spirituelle de la Shelby GT350,
Plutôt que de relancer officiellement l'appellation
Shelby GT350, Ford préparerait donc une Mustang
qui en reprend l'idée : une carrosserie élargie proche de la Dark
Horse SC, mais avec un gros V8 comme sur les anciennes GT350.
L'objectif serait clair, offrir une Mustang de série taillée pour
enchaîner les tours de circuit. Côté technique,
les rumeurs parlent de freins plus généreux, d'un système de
refroidissement renforcé et d'une suspension revue pour l'usage
piste, possiblement en reprenant une partie des composants de la
Dark Horse SC. La future version
resterait une propulsion, proposée uniquement en coupé, sans
déclinaison cabriolet au programme.
Dans la hiérarchie Mustang, cette déclinaison
sportive comblerait un trou béant entre la déjà sportive Dark Horse
et la très exclusive Dark Horse SC, presque une voiture de dragster
homologuée route. Logiquement, son tarif se
placerait aussi entre les deux, avec des
performances plus exploitables au quotidien que
celles de la SC suralimentée.
Le mystère reste entier sur le badge qu'elle portera. Ford a bien déposé la marque Dark Horse Boss, sans préciser à quel modèle elle se destine. Dans un paysage où la plupart des coupés sport passent à l'hybride ou à l'électrique, une Mustang thermique à l'ancienne a tout pour devenir une future pièce très recherchée.
