Ford Mustang Dark Horse SC : ces chiffres qui prouvent qu’elle enterre la Shelby GT500

Pendant des années, la Shelby GT500 a incarné la Mustang ultime, celle qu’on citait quand on parlait de drag race et de V8 qui broie l’asphalte. Avec la Ford Mustang Dark Horse SC, Ford remet les compteurs à zéro : ce coupé à compresseur s’invite sur le même terrain que la GT500… et les chronos montrent qu’il la devance en ligne droite comme sur 400 m départ arrêté. Sur le papier, la recette semble simple : un peu plus de puissance, une gestion électronique peaufinée, des pneus plus radicaux et un launch control taillé pour le drag. Dans la réalité, la Ford Mustang Dark Horse SC se révèle sensiblement plus explosive que la GT500, tout en restant moins extrême qu’une GTD de 815 ch. Reste à voir où, précisément, la nouvelle venue prend l’ascendant sur l’ancienne reine.

Ford Mustang Dark Horse SC vs Shelby GT500 : les performances qui font basculer le match

Mesurée par nos confrères états-uniens de Motortrend, la Dark Horse SC abat le 0 à 100km/h, en 2,9 s. Il lui faut 6,2 s pour atteindre 160 km/h, l’équivalent de 400 m départ arrêté, à 212 km/h. La Shelby GT500 demande 3,6 s et 7,0 s respectivement, avec une vitesse de sortie quasi identique. Un autre essai instrumenté retrouve quasiment les mêmes valeurs, avec 3,0 s de 0 à 100km/h et 10,8 s sur 400 m pour la Dark Horse SC, contre 11,4 s pour la GT500. L’écart atteint aussi 0,8 s au 0 à 100km/h, de quoi transformer un dépassement autoroute en simple pression sur l’accélérateur.

Mécanique et châssis : pourquoi la Dark Horse SC prend l’avantage ?

Les deux Mustang reposent sur le même V8 5,2 l suralimenté Eaton, associé à une boîte à double embrayage Tremec à 7 rapports et aux seules roues arrière motrices. Sur la Ford Mustang Dark Horse SC, ce bloc grimpe à 795 ch, contre 760 ch pour la Shelby GT500. La SC est pourtant plus lourde de 22kg de plus, signe que le gain vient surtout de la mise au point. Avec le Track Pack, la Dark Horse SC reçoit des Michelin Pilot Sport Cup 2 R et un mode de départ spécifique orienté drag, quand la GT500 se contentait de Cup 2 classiques.
Aux États-Unis, la Ford Mustang Dark Horse SC débute à 108 485 dollars, soit un peu plus de 100 000 € au taux actuel. Le Track Pack fait grimper l’addition à environ 145 000 dollars (près de 134 000 €), et la Track Pack Special Edition tutoie les 176 000 dollars, autour de 164 000 €. La Shelby GT500 coûtait nettement moins cher à sa sortie, tandis que la Mustang GTD reste presque trois fois plus chère. La Dark Horse SC apparaît donc comme un compromis particulièrement intéressant pour les amateurs de performances américaines, avec des chronos impressionnants sans atteindre les tarifs stratosphériques de la GTD.

Reste que cette nouvelle hiérarchie se paie au prix fort, surtout avec le Track Pack. Une chose est sûre, Ford a réussi à faire évoluer sa Mustang sans renier son ADN, tout en prouvant que la puissance brute ne fait pas tout.