Occasion - Ford Mustang Shelby GT350 : seulement 16 400 km pour cette sportive à V8

Tomber sur une Ford Mustang Shelby GT350 d’occasion, c’est déjà rare. En trouver une de 2016, blanche Oxford, affichant seulement 10 200 miles au compteur, soit environ 16 400 km, relève presque de la chasse au trésor. Cet exemplaire n’a connu qu’un propriétaire depuis 2019 et n’a parcouru qu’environ 700 miles par an, avec un historique d’entretiens en concession parfaitement tracé.

Un V8 mythique et un historique presque parfait

Cette GT350 est actuellement proposée sur la plateforme d’enchères américaine, Car & Bids, où les enchères atteignaient 30 000 $ (environ 27 500 €) avec réserve encore en place. Les guides de valeur estiment pourtant son "juste prix" bien plus haut, même en tenant compte d’un point noir très concret : des pneus anciens à remplacer d’office. De quoi se demander si cette Mustang à faible kilométrage représente une belle opportunité ou un caprice coûteux. La clé, c’est son moteur. Sous le capot, le V8 5,2 l "Voodoo" à vilebrequin plat développe 526 ch et une boîte manuelle Tremec TR‑3160 à 6 rapports dédiée. Ce V8 atmosphérique au vilebrequin plat est resté unique dans la gamme Ford, avant de disparaître avec la fin de la GT350 au profit de Mustang plus récentes, souvent suralimentées et bien plus chères. Côté usage, cette auto raconte une histoire rassurante pour une sportive de ce calibre. Depuis son achat en juillet 2019, le propriétaire n’a ajouté qu’environ 5 500 miles, avec des vidanges régulières en concession. Le vendeur précise qu’elle n’a jamais connu la piste ni de conduite vraiment brutale et ne signale pas de consommation d’huile anormale. Les seules modifications sont un X‑pipe, un aileron type Track Package et un pommeau de levier, les pièces d’origine étant fournies.

Une GT350 qui pourrait valoir très cher en France

Sur le marché américain, les ventes recensées de GT350 2016 se situent entre 46 200 et 56 175 $ selon l’état et le kilométrage, soit environ 42 500 à 51 700 €. Des annonces actuelles pour des exemplaires de 17 000 à 32 000 miles tournent autour de 51 900 à 56 998 $ (environ 47 700 à 52 400 €), tandis que des voitures quasi neuves à 1 000–4 000 miles montent à 67 900–74 995 $ (environ 62 500–69 000 €). Avec ses 10 200 miles, cette GT350 se place pile entre ces deux mondes. L’estimation de valeur raisonnable, autour de 58 000 à 68 000 $ (environ 53 400 à 62 600 €), reflète ce positionnement intermédiaire, porté par son historique limpide.
En France, des spécialistes de l’import affichent déjà des GT350 de 2016–2018 à 76 990–91 990 € avec des kilométrages compris entre 16 900 et plus de 40 000 km ; un exemplaire aussi peu kilométré, une fois importé et immatriculé, viserait logiquement le haut, voire au‑delà, de cette fourchette.

Pour ce type de V8 très pointu, il devient aussi indispensable de scruter la documentation : factures d’entretien en concession, réponses précises du propriétaire sur la consommation d’huile et l’éventuel usage circuit. Les GT350 peuvent enregistrer des sur‑régimes consultables chez Ford, un bon moyen de savoir si le moteur a été malmené. Dernier volet à intégrer dans le calcul global : coûts d’import, homologation, carte grise et malus, qui viennent s’ajouter au prix d’achat et à la prime liée à ce kilométrage exceptionnel.