McLaren : supercar à moteur V6 hybride, berline GT, et SUV... voici le futur de la firme de Woking

McLaren s'apprête à profondément revoir sa stratégie. Longtemps focalisée sur les seules supercars, la marque britannique envisagerait désormais une gamme beaucoup plus large. Une nouvelle sportive hybride de 810 chevaux ouvrirait le bal dès 2027, avant l'arrivée d'un SUV et d'une GT plus pratique. Des nouveautés que certains concessionnaires auraient déjà pu découvrir en avant-première.

McLaren veut lancer au moins une nouveauté par an

Le changement récent de direction et d'actionnariat semble avoir donné de nouvelles ambitions à McLaren. Si la firme de Woking reste officiellement discrète sur son futur catalogue, son réseau de distribution aurait déjà obtenu un aperçu assez précis des prochaines années.
Le programme serait particulièrement chargé puisque McLaren envisagerait de dévoiler au minimum un nouveau modèle chaque année jusqu'en 2028.
Et la grande révolution concernerait évidemment la diversification de la gamme. Après avoir longtemps refusé de suivre ses concurrents sur ce terrain, McLaren préparerait finalement son premier SUV.
Connu en interne sous le nom de code « P47 », ce futur SUV serait attendu en 2028. Il disposerait de quatre portes et de cinq véritables places. Des concessionnaires auraient déjà observé une maquette en argile. D'après leurs descriptions, le modèle serait plus imposant qu'un Porsche Cayenne Turbo GT. Tout en conservant des proportions sportives. Sa silhouette ferait largement appel à des formes sculptées et musclées, complétées par d'impressionnantes jantes de 24 pouces.

Une sacrée révolution pour McLaren, alors que Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Bentley ou encore Porsche occupent déjà le très lucratif marché des SUV hautes performances.

Une GT 2+2 également au programme ?

McLaren ne miserait pas uniquement sur un SUV pour séduire une clientèle recherchant davantage de polyvalence. Une autre nouveauté, présentée comme une sorte de grande routière à moteur avant et aux allures de berline, serait également dans les cartons.
Les informations sont encore limitées, mais cette future GT McLaren pourrait prendre la relève de la GTS avec une différence importante. Elle adopterait une architecture 2+2.
McLaren disposerait ainsi d'une voiture plus facile à utiliser au quotidien. Mais sans imposer pour autant la position de conduite surélevée d'un SUV. Cette orientation rapprocherait encore la marque de ses rivales.
Lamborghini prépare notamment sa propre interprétation d'une GT avec le projet préfiguré par le concept Lanzador. Ferrari s'intéresse également à ce type de modèle avec la Luce électrique, tandis qu'Aston Martin dispose d'une longue expérience en matière de grandes routières, actuellement représentée par la DB12. Autant dire que la concurrence est déjà rude.

Une supercar V6 hybride de 810 ch dès 2027 chez McLaren ?

Pas question pour autant d'abandonner ce qui constitue le cœur de métier de McLaren. Après la fin des 720S, 765LT et 750S, avec la 788HS en guise d'ultime évolution, une nouvelle supercar est en préparation.
Son nom de code serait « P34 ». Plus longue qu'une Artura, elle conserverait une architecture à moteur central et associerait un V6 bi-turbo à une motorisation électrique. La puissance totale atteindrait 810 chevaux, tandis qu'un concessionnaire évoque environ 1.085 Nm de couple.
McLaren aurait par ailleurs développé en interne le moteur thermique ainsi que la transmission. Le design pourrait faire référence à la mythique McLaren F1. L'habitacle profiterait d'une présentation plus luxueuse avec du cuir, tandis qu'un capot moteur en verre trempé permettrait d'admirer le V6.
Cette nouvelle supercar serait commercialisée en 2027 avec un tarif de départ d'environ 310.000 dollars. McLaren viserait 1.000 exemplaires vendus dès sa première année de commercialisation.

Si aucune date précise n'est encore avancée pour la GT, le SUV P47 est pour sa part attendu en 2028. L'ensemble dessine surtout une transformation majeure de McLaren.
Woking ne renoncerait donc pas aux supercars, mais chercherait désormais à accompagner ses clients au-delà des seules voitures à deux places. Places arrière, coffre plus généreux et confort sur longue distance pourraient bientôt faire partie du vocabulaire de la marque.