McLaren prépare un SUV de 5 places avec des jantes de 24 pouces : le P47 est attendu en 2028

On pensait que McLaren ne céderait jamais à la mode des gros gabarits. Pourtant, la marque britannique prépare bien son premier SUV, connu en interne sous le nom de code P47. Objectif évoqué : une arrivée en 2028, avec quatre portes, cinq places et des jantes de 24 pouces, un combo que personne n’aurait imaginé sur une McLaren il y a quelques années.

Derrière ce futur SUV se dessine une McLaren plus pratique, plus familiale, mais toujours obsédée par les performances. Le P47 serait plus imposant qu’un Porsche Cayenne Turbo GT, tout en gardant une silhouette très sportive. De quoi rassurer les clients qui aiment l’ADN circuit de la marque, tout en intrigant les puristes qui craignent un virage trop radical.

Premier SUV McLaren : 5 vraies places, V8 hybride et format XXL

Le P47 marquera une rupture nette avec les coupés deux places habituels. Sa carrosserie devrait adopter une configuration à quatre portes et cinq places, avec un habitacle réellement habitable à l’arrière, pensé pour les trajets du quotidien autant que pour les week-ends. La maquette en argile montrée aux concessionnaires a été décrite comme plus grande qu’un Cayenne Turbo GT, avec un centre de gravité plus bas qu’un SUV classique.

Côté mécanique, les indiscrétions évoquent un V8 hybride McLaren, dont la puissance reste à préciser. Le moteur thermique travaillerait avec un module électrique pour offrir à la fois un surcroît de couple et un meilleur bilan CO₂, sans basculer vers le 100 % électrique. Le P47 viserait directement les Ferrari Purosangue, Lamborghini Urus, Aston Martin DBX, Bentley Bentayga et Porsche Cayenne les plus sportifs.

Un pari stratégique sous l’ère CYVN, avec un lancement en fin de décennie

McLaren a longtemps assumé son refus du SUV, là où ses rivales ont largement financé leur renaissance grâce à ces modèles hauts sur pattes. L’arrivée de l’actionnaire majoritaire CYVN Holdings change la donne : la marque a besoin de volumes et de marges plus réguliers pour sécuriser le développement de ses prochaines supercars. Le P47 s’inscrit dans un plan produit qui prévoit au moins un nouveau modèle par an jusqu’à la fin de la décennie.

D’après plusieurs fuites concordantes, une maquette du SUV aurait été présentée en 2025 lors d’une réunion mondiale de distributeurs. La suite logique passerait par des prototypes roulants visibles sur route autour de 2026–2027, puis par une présentation officielle sur un grand rendez-vous comme Goodwood ou Monterey. Le lancement commercial viserait la fin des années 2020, même si McLaren n’a encore rien confirmé publiquement.

Design musclé et jantes de 24 pouces : un look de supercar surélevée

Visuellement, le P47 ne chercherait pas à ressembler à un 4x4 traditionnel. La silhouette est décrite comme basse et fuyante, presque celle d’un break surélevé, avec une carrosserie très sculptée et des épaules marquées. Les jantes de 24 pouces, inédites pour la marque, donneraient un effet "roues pleines" spectaculaire tout en laissant la place à d’énormes freins, indispensables pour maîtriser un SUV aussi puissant.

Cette taille de roue implique en retour des pneus spécifiques, potentiellement coûteux et moins indulgents sur les irrégularités de la route. Cela reste un compromis classique dans l’univers des super SUV. Pour l’image de McLaren, le message est en tout cas clair. Même en se convertissant au format familial, la marque veut rester perçue comme un constructeur de machines radicales. De quoi séduire ceux qui rêvent d’un daily très haut de gamme sans renoncer au frisson d’une sportive.