Aston Martin DBX 707 vs Lamborghini Huracan Sterrato : le duel sur piste humide tourne à l'avantage de l'italienne

Deux machines de plus de 600 chevaux lâchées sur un tarmac humide, non préparé, aux mains de deux essayeurs australiens : le décor de cette vidéo de CarExpert a tout d’un piège pour les fiches techniques. Sur cette piste de drag détrempée, un super‑SUV britannique affronte une supercar italienne taillée pour les chemins, et le résultat bouscule les attentes.

D’un côté, le Aston Martin DBX 707 aligne un V8 4,0 litres biturbo de 707 ch et 900 Nm, annoncé à 3,3 s sur le 0‑100 km/h selon Aston Martin, mais proche de 2 245 kg. En face, la Lamborghini Huracan Sterrato revendique chez Lamborghini un V10 atmosphérique de 610 ch, 560 Nm, 3,4 s sur le 0‑100 et environ 1 470 kg seulement. Sur le papier, l’écart semble minime ; sur sol glissant, il devient décisif.

CarExpert : un drag race Aston Martin DBX 707 vs Lamborghini Huracan Sterrato sous la pluie

La chaîne australienne CarExpert réunit les versions à conduite à droite des deux modèles pour une série de drag race et de départs lancés. Le tarmac reste humide et non préparé tout du long. Lors de la première manche, Autoevolution décrit un DBX 707 qui s’extrait mieux de la ligne, avant d’être vite dépassé par la Huracan Sterrato, qui s’impose clairement.

La deuxième course arrêtée tourne au même scénario, même si le Aston Martin DBX 707 part encore plus fort et ne cède qu’une longueur de voiture. En départ lancé, les deux restent côte à côte un instant, puis la Lamborghini Huracan Sterrato prend un léger avantage. Sur la manche chronométrée, CarExpert mesure 11,04 s sur 400 m pour la Sterrato contre 11,32 s pour le SUV britannique. Dans l’habitacle, Paul Maric laisse la boîte du DBX en mode auto tandis qu’Alborz Fallah passe les rapports au volant de la Sterrato.

Fiches techniques : le super‑SUV Aston Martin face à la supercar rallye Lamborghini

Selon Aston Martin, le DBX 707 envoie ses 707 ch et 900 Nm aux quatre roues via une boîte automatique à neuf rapports, pour un 0‑100 km/h en 3,3 s et une vitesse maxi proche de 310 km/h. Ce super‑SUV de luxe dépasse largement les deux tonnes, avec un centre de gravité haut et une silhouette familiale.

Chez Lamborghini, la Huracan Sterrato reçoit le V10 5,2 litres atmosphérique de 610 ch, la transmission intégrale et le système LDVI avec un mode Rally pensé pour les surfaces à faible grip. Lamborghini annonce environ 1 470 kg, un 0‑100 km/h en 3,4 s, une vitesse de pointe limitée à 260 km/h et un 0‑200 en 9,8 s.

Ce duel DBX 707 vs Huracan Sterrato change la lecture des fiches techniques

Sur ce tarmac humide non préparé, l’avantage se déplace vers la voiture la plus légère et la plus spécialisée. Avec près de 775 kg de moins selon CarWale, la Huracan Sterrato gère mieux les transferts de masse et exploite davantage chaque cheval disponible.

Ce duel rappelle ce que Supercar Driver note à propos des SUV et supercars tout terrain comme le Aston Martin DBX 707, la Huracan Sterrato ou la Porsche 911 Dakar : dès que la route se dégrade ou devient glissante, la mise au point du châssis et des aides électroniques compte autant que la puissance brute.