Maserati pousse ses concessionnaires à casser les prix sur plusieurs modèles

Une remise de 85 000 $ sur une voiture de luxe, cela paraît irréel. C’est pourtant ce que Maserati vient d’ordonner à son réseau de distribution américain pour certains modèles électriques de la gamme Folgore, vendus habituellement autour de 200 000 $. Cette offensive vise les derniers exemplaires 2025 qui patientent encore en concession, surtout aux États-Unis. Les chiffres donnent le tournis...

Une remise Maserati Folgore à 85 000 $ qui rebat les cartes

Jusqu’ici, les Maserati électriques affichaient des tarifs nettement supérieurs aux versions thermiques, avec un positionnement presque théorique pour une clientèle de niche. Avec ce coup de rabot historique, le constructeur italien change brutalement la donne et bouscule même sa propre hiérarchie de prix. Les remises accordées deviennent si fortes que certaines Folgore passent sous ses sœurs essence, ce qui ouvre une fenêtre très particulière.
Le dispositif interne baptisé "Folgore EV Assistance Cash" prévoit jusqu’à 85 000 $ de réduction sur les coupés GranTurismo Folgore 2025, dont le prix catalogue avoisine 199 690 $ (environ 185 000 €), et sur les cabriolets GranCabrio Folgore à 208 590 $ (près de 193 000 €). Dans les deux cas, la facture peut tomber autour de 115 000 et 123 000 $, soit une baisse d’environ 43 % et 41 %.
Le SUV électrique Grecale Folgore bénéficie lui d’un rabais de 40 000 $, passant d’un tarif officiel de 121 290 $ (environ 112 000 €) à près de 81 290 $. Cela représente une remise de 33 %, au point de rapprocher le modèle du Grecale d’entrée de gamme essence, à seulement 1 400 $ près. Dans certains cas, les Folgore deviennent même moins chères que les Maserati thermiques équivalentes, un scénario rarement vu sur ce segment...

Ventes en berne et concurrence féroce derrière cette remise géante

Ces remises servent avant tout à vider les stocks de Folgore 2025 qui restent en parc, alors que la marque a déjà renoncé à lancer la supercar électrique MC20 Folgore et a revu son ambition de gamme 100 % électrique d’ici la fin des années 2020. Les SUV et coupés à batteries se heurtent à des rivaux installés comme Porsche Macan EV, Polestar 4, Audi SQ6 e-tron, BMW iX3, Mercedes GLC EV ou Volvo EX60, sans oublier le très haut de gamme incarné par la Rolls Royce Spectre. Les modèles Folgore ne sont pourtant pas considérés comme des échecs techniques : le Grecale revendique environ 487km d’autonomie, contre 455km pour la GranTurismo et 447km pour la GranCabrio. Mais la marque souffre déjà d’une réputation de forte décote, avec le SUV Levante et la berline Ghibli régulièrement classés parmi les voitures qui perdent le plus vite de la valeur. Avec une ristourne pouvant dépasser 40 % sur du neuf, la future cote des électriques Maserati devient une question centrale pour les acheteurs.

En Europe, Maserati a surtout réduit ses tarifs catalogue, sans atteindre ces montants, mais ces remises américaines pourraient peser demain sur la valeur de toutes les Folgore...