BMW M135 : le préparateur suisse dÄHLer lui offre plus de puissance et de caractère

Depuis l'été 2024, la quatrième génération de BMW Série 1 a remis la compacte bavaroise au centre du jeu. Tout en haut de la gamme trône la BMW M135 xDrive F70, cinq portes, quatre roues motrices et 300 ch promis par son quatre-cylindres turbo. Une fiche technique solide, mais qui laisse une marge évidente aux préparateurs...

BMW M135 dÄHLer : de 300 à 340 ch sous le capot

C’est précisément ce créneau qu’exploite le préparateur suisse dAHLer Competition Line avec une préparation complète moteur, châssis et look. Le spécialiste alpin s’attaque à la nouvelle venue pour créer une BMW M135 dÄHLer plus puissante, plus expressive et toujours utilisable au quotidien, grâce à un kit annoncé comme légal en Europe. De quoi attiser la curiosité des amateurs de compactes sportives. De série, la BMW M135 xDrive fait confiance au quatre-cylindres 2,0 litres turbo BMW B48, donné pour 300 ch et 400 Nm. Avec le Stage 1 signé dÄHLer, la puissance grimpe à 340 ch, tandis que le couple atteint 480 Nm.
Le préparateur annonce aussi un Stage 2 pour les clients en quête d’un réglage plus agressif, avec encore plus de performances. Cette hausse d’environ 40 ch et 80 Nm s’obtient via une gestion électronique retravaillée, proposée ici sous la forme d’une mise à jour commandée par application mobile. Quel que soit le niveau choisi, la préparation peut être associée à une ligne d’échappement en acier inoxydable à quatre sorties, développée en interne. De quoi donner à la compacte un caractère mécanique et sonore plus affirmé...

Suspension et roues : dÄHLer affine le comportement de la BMW M135

Pour le châssis, dÄHLer adopte une approche par paliers. Un kit de combinés filetés haute performance permet de régler à la fois la hauteur de caisse et la dureté d’amortissement, afin d’ajuster l’équilibre entre confort et réactivité. Le préparateur promet un comportement plus affûté, ce qui intéressera surtout les conducteurs qui exploitent régulièrement la transmission intégrale. Ceux qui visent surtout le look peuvent se contenter des ressorts courts sport dÄHLer, spécialement calibrés pour fonctionner avec les amortisseurs adaptatifs M d’origine. Le préparateur propose aussi ses jantes maison CDC1 et CDC2 Forged en 8x20 pouces, chaussées de pneus 235/35R20, avec une version dÄHLer Edition aux faces partiellement polies. Un spoiler avant en fibre de carbone est en cours de développement.
Le Stage 1 a été conçu pour rester compatible avec les normes d’émissions Euro 6e, validées selon les protocoles de test WLTP. La préparation bénéficie d’une homologation pour l’Union européenne et la Suisse, ce qui signifie qu’une M135 préparée peut, en théorie, circuler et être immatriculée légalement dans ces pays, y compris en France, tant que la configuration reste conforme au kit.

Reste la question du coût. En France, le prix d'entrée d'une M135 s'élève à 58 850€ HT, hors malus écologique. Pour la seule préparation moteur pilotée par application, un tarif de 1 221,80 £ hors taxes est évoqué, soit environ 1 400 € HT selon le taux de change. En ajoutant suspension réglable, échappement inox et jantes de 20 pouces, la note grimpe nettement, mais chaque élément du catalogue pouvant être commandé séparément, chaque propriétaire compose donc sa propre version de la BMW M135 dAHLer.