Lamborghini : le V12 va encore vivre quelques années !

L’électrification fait rage chez tous les constructeurs. Même Lamborghini a due hybrider son célèbre V12 atmosphérique de 6,5 litres. Mais cela a permis de le sauver. À priori, cette cathédrale mécanique restera au catalogue jusqu’en 2030. Et même après !

Fenomeno : la plus puissante Lamborghini de l’histoire

La Lamborghini Fenomeno a fait sensation lors de la Monterey Car Week. Limitée à seulement 30 exemplaires, elle devient la Lamborghini de série la plus puissante jamais produite. On parle de 1.065 chevaux, un 0 à 100 km/h expédié en 2,4 secondes et une vitesse de pointe de 350 km/h.
Issue de la Revuelto, elle reprend son V12 hybride mais gagne en radicalité. Matteo Ortenzi, patron de la ligne V12, explique que la Fenomeno est une supercar affinée pour les puristes. Suspension passive, pneus spécifiques, freins carbone-céramique avec disques flottants, et une électronique recalibrée.
« Les capteurs mesurent chaque mouvement et anticipent les réactions du conducteur », détaille Ortenzi. Résultat : une Lamborghini plus légère, plus réactive, et encore plus communicative que la Revuelto.
Mais au-delà de la Fenomeno, c’est l’avenir du V12 Lamborghini qui se dessine. Longtemps menacé par les normes, il continuera à rugir « bien au-delà de 2030 », assure Ortenzi. Voilà qui devrait rassurer un paquet de passionnés.

Et après, que peut-on espérer ?

La clé de tout cela ? L’hybridation, indispensable pour réduire les émissions et prolonger la carrière de ce moteur emblématique. « C’est notre signature, nous ne voulons pas la modifier », insiste-t-il. Autrement dit : le cœur mécanique de Lamborghini restera fidèle à son ADN, tout en respectant les règles du jeu.
Lamborghini n’a rien confirmé, mais cette philosophie pourrait s’étendre à d’autres modèles exclusifs, que ce soit une Temerario en série limitée, un Urus radical ou de futures hypercars destinées à perpétuer le mythe.
Pour l’heure, la Fenomeno incarne cette promesse. Chez Lamborghini, le V12 n’est pas une relique du passé. Mais c’est bel et bien une arme d’avenir. Et tant mieux pour nos oreilles…
Il faut bien admettre que si les supercars au Taureau Enragé n’avaient plus de V12, un morceau d’histoire disparaitrait. Heureusement, ce n’est pas dans les plans de la marque. À Sant’Agatha Bolognese, on compte bien garder ce moteur aussi longtemps que cela sera possible.