Quand Kimi Antonelli confond la marche avant et la marche arrière avec une AMG GT 63 électrique (+vidéo)

Kimi Antonelli maîtrise visiblement mieux sa monoplace que les manœuvres de stationnement. Lors d'un tournage promotionnel avec Mercedes-AMG, le jeune pilote italien a envoyé une puissante GT électrique contre une clôture. Une mésaventure qui a beaucoup amusé son coéquipier George Russell.

Kimi Antonelli recule dans une clôture avec sa Mercedes-AMG

Même les pilotes de Formule 1 peuvent se tromper de commande au volant. Kimi Antonelli en a fait la démonstration lors d'un tournage promotionnel organisé avant le Grand Prix des États-Unis, sur le Circuit des Amériques.
L'Italien devait placer sa Mercedes-AMG GT 4 portes, personnalisée pour l'occasion, à côté de celle de son coéquipier George Russell. Une manœuvre ordinaire, jusqu'au moment où tout a basculé.
Alors qu'il pensait repartir vers l'avant, Antonelli a appuyé sur l'accélérateur sans avoir quitté la marche arrière. Résultat : la puissante Mercedes a reculé jusqu'à heurter une clôture en bois située derrière la place de stationnement. La scène, filmée depuis l'habitacle, montre le pilote surpris par ce mouvement inattendu.
Heureusement, le choc s'est produit à faible allure. Selon Motor1, les dégâts visibles sur la voiture comme sur la clôture paraissent limités. Plus de peur que de mal donc, mais une séquence que son coéquipier n'allait évidemment pas laisser passer sans commentaire.

George Russell se moque gentiment de son coéquipier

Présent au moment de l'incident, George Russell a immédiatement trouvé la réplique adaptée : pour avancer, encore faut-il sélectionner la marche avant ! Une remarque moqueuse, mais difficilement contestable, qui donne tout son sel à cette vidéo.
Kimi Antonelli a ensuite engagé le bon rapport et repris le tournage comme si rien ne s'était passé. Il a même effectué le burnout prévu pour les caméras, enveloppant la scène de fumée.
Le plus amusant reste la voiture concernée. Il s'agit d'une Mercedes-AMG GT 4 portes électrique affichant 1 153 ch et près de 2 000 Nm de couple, avec un 0 à 60 mph (96 km/h) annoncé en deux secondes.
Des chiffres qui rendent la petite erreur de sélection encore plus insolite, même si la puissance n'a manifestement pas été exploitée lors du contact avec la clôture. L'épisode n'a en tout cas pas perturbé Antonelli sur le circuit : quelques jours plus tard, il a dominé le Grand Prix des États-Unis après être parti de la pole position. Sur piste, le sens de la marche ne lui a posé aucun problème.