Cette place de parking vendue à Hong Kong pulvérise tous les records : 1,13 million d’euros pour 12,5 m²

Un million d’euros pour… une place de parking. Ce n’est pas une image, mais le prix réel d’un emplacement vendu à environ 1,3 million de dollars (environ 1,13 million d'euros) dans un immeuble de grand luxe à Hong Kong. Avec ses 12,5 m², cette place de parking la plus chère du monde vaut à elle seule plus qu’une maison confortable dans beaucoup de pays.

L’emplacement se trouve au sein de la résidence de grand luxe Mount Nicholson, sur la colline de The Peak qui domine Victoria Harbour. La place a été cédée autour de 10 à 10,2 millions de dollars hongkongais, soit environ 1,13 million d’euros, battant le précédent record mondial fixé à 850 000 euros pour… une autre place de parking, déjà à Hong Kong. Reste la vraie question : qu’est-ce qui peut bien pousser quelqu’un à signer un tel chèque juste pour se garer ?

1,13 million d'euros pour 12,5 m² : un record mondial très concret

Sur le papier, cette place n’a rien d’un objet de luxe ostentatoire. C’est un emplacement standard, tracé au sol dans le parking de Mount Nicholson, avec barrière et surveillance, mais sans marbre ni dorures. Sa particularité tient à son adresse : un sous-sol climatisé au pied de l’une des résidences les plus chères d’Asie, avec accès direct aux appartements perchés au-dessus.

Quand on ramène le prix à la surface, on dépasse les 70 000 dollars hongkongais par m², soit bien plus que le prix déjà record des logements de la ville. En euros, ce petit rectangle de béton revient à plus de 80 000 euros le m². L’addition correspond au prix d’une Bugatti Veyron, d’un lot de cinq Lamborghini Urus ou d’un paquet de Renault Twingo : preuve que, pour certains propriétaires, la rareté de la place compte autant que la voiture elle-même.

Mount Nicholson, un îlot pour ultra-riches où les places se raréfient

Mount Nicholson, co-développé par les groupes Wharf Holdings et Nan Fung Group, aligne de gigantesques appartements de plus de 400 m² avec vue dégagée sur Victoria Harbour. Plusieurs unités s’y sont vendues à plus d’un milliard de dollars hongkongais, ce qui en fait l’une des adresses résidentielles les plus chères du continent. Les propriétaires y possèdent souvent plusieurs voitures de collection, en plus de véhicules avec chauffeur.

Dans ces quartiers de faible densité, la réglementation prévoit en moyenne 1,5 place de stationnement par logement. Dans la pratique, ce ratio ne couvre pas les besoins d’habitants qui cumulent deux, trois voitures ou davantage. Les promoteurs n’ont mis en vente qu’une trentaine à une quarantaine de places, par appel d’offres privé réservé aux copropriétaires, avec un prix plancher déjà très élevé. La concurrence entre milliardaires a fait monter les enchères, certains, comme l’homme d’affaires Poon Ho-tak, achetant plusieurs emplacements d’un coup pour sécuriser leur flotte.

Rareté, spéculation et inégalités : ce que révèle ce parking

À Hong Kong, les places de parking sont devenues une classe d’actifs à part entière. Certaines années, près de 9 000 emplacements changent de mains pour plus de 16 milliards de dollars hongkongais (environ 1,75 milliard d'euros). L’allègement de certains droits de timbre sur l’immobilier non résidentiel a accentué l’intérêt des investisseurs : un parking dans un immeuble iconique peut se revendre avec une forte plus-value, bien au-delà de ce qu’une simple location mensuelle permettrait d’amortir.

Ce record s’inscrit dans une vraie course : environ 600 000 euros pour une place à The Upton en 2017, puis près de 969 000 dollars (environ 840 000 euros) pour une autre à The Center en 2019, avant de franchir le seuil symbolique du million d’euros à Mount Nicholson. Dans le même temps, la ville affiche l’un des prix au m² les plus élevés du monde et près d’un habitant sur cinq vit sous le seuil de pauvreté. Quand 12,5 m² de bitume valent plusieurs fois le prix médian d’un appartement local, alors même que des places "premium" à Shanghai, Sydney ou Londres restent très en dessous, le contraste dit beaucoup de la pression immobilière unique qui pèse sur Hong Kong.