Plus de 126 000 km au compteur : cette Pagani Huayra Roadster est devenue son daily
Alors que la plupart des Pagani roulent à peine quelques centaines de kilomètres, un propriétaire suisse a déjà dépassé les 126 000 km avec sa Huayra Roadster. Un record qui bouscule les habitudes des collectionneurs.
Dans un pays où les supercars restent souvent plus longtemps sous une housse que sur l’autoroute, un Suisse fait figure d’OVNI. Au volant de sa Pagani Huayra Roadster bordeaux, une hypercar estimée autour de 4 millions d’euros, il a déjà parcouru environ 126 000 km, soit plus de trois fois le tour de la Terre.
Le chiffre n’est pas théorique : lors d’un rassemblement dans le canton de Schwyz, un chasseur d’images automobiles, Davspotter, a filmé le compteur affichant 126 259 km. Depuis, la Huayra suisse a encore roulé, dépassant désormais les 130 000 km en moins de dix ans, un rythme digne d’un "daily", pas d’une pièce de collection limitée à 100 exemplaires.
Une Pagani Huayra Roadster suisse qui refuse de rester au garage
Cette Huayra Roadster, reconnaissable à sa carrosserie en carbone apparent bordeaux et à son immatriculation suisse, est déjà une petite célébrité en Europe. On la croise aux grands rassemblements Pagani, au Supercar Owners Circle ou au Goodwood Festival of Speed, où elle arrive par la route, emmenée par son V12 6,0 litres biturbo Mercedes‑AMG de 764 ch et 1 000 Nm.
Le compteur a franchi les 120 000 km lors d’événements en 2025, avant d’atteindre les 126 259 km filmés en Suisse, puis plus de 130 000 km à l’été 2026. Rapporté à une voiture qui a au maximum dix ans, cela signifie plus de 10 000 km par an, quand beaucoup d'hypercars dépassent à peine les 1 000 km au moment de leur revente.
126 000 km en Huayra : une distance qui change tout
Sur le papier, 126 000 km ressemblent au kilométrage classique d’une voiture de famille gardée une dizaine d’années. Dans le cas d’une Pagani Huayra Roadster produite à seulement 100 exemplaires, cette distance représente pourtant environ trois tours de la planète, avalés en hypercar entre routes suisses, autoroutes européennes et liaisons vers les circuits et festivals.
Ce profil tranche avec la logique dominante du marché, où les Huayra Roadster récemment vendues affichent souvent moins de 1 000 km pour des prix situés entre 3 et 4 millions d’euros. La valeur de cet exemplaire suisse est presque impossible à estimer, tant son kilométrage sort des références habituelles et bouscule l’équation traditionnelle faible usage/forte cote.
Fiabilité Pagani et nouvelles habitudes des propriétaires d’hypercars
Derrière cette folie apparente, la fiche technique rappelle que la Huayra n’est pas qu’une sculpture roulante. Sous la carrosserie en Carbo‑Titanium et Carbo‑Triax de 1 280 kg à sec, on trouve un V12 6,0 litres biturbo d’origine Mercedes‑AMG, 764 ch et 1 000 Nm, associé à une boîte robotisée à sept rapports, validée par Pagani sur plus de 350 000 km de tests pour la version Huayra Roadster BC.
Le constructeur a même pris à sa charge l’entretien des 100 000 km de cette voiture suisse, signe d’un suivi très rapproché. Dans le même temps, une Huayra Roadster BC italienne a déjà parcouru environ 118 000 km en quatre à cinq ans, tandis que la Zonda de développement surnommée La Nonna dépasse le million de kilomètres : autant d’indices que certaines Pagani, quand leurs propriétaires l’acceptent, sont prêtes à vivre une vraie vie de route.
