Même à Monaco, la De Tomaso P72 réussit à voler la vedette aux hypercars les plus exclusives
Produite à seulement 72 exemplaires, la De Tomaso P72 commence enfin ses livraisons. Le tout premier modèle client a fait une entrée remarquée à Monaco après un passage par l'Allemagne.
On a beau croiser des Ferrari à chaque feu rouge, une voiture a réussi à faire lever toutes les têtes à Monaco : la première De Tomaso P72 livrée à un client. L’hypercar néo‑rétro, facturée autour de 1,6 million d’euros, a été filmée en train de se glisser à très basse vitesse dans la circulation, presque timidement. Pour son propriétaire, c’est l’aboutissement d’une attente de près de sept ans depuis une commande passée en 2019.
Ce tout premier exemplaire client a été livré début juin 2026, puis repéré en Allemagne avant d’arriver sur le Rocher. Même plaque allemande, même teinte bleu nuit : la P72 a d’abord été vue à Munich, puis à Francfort, avant de longer les trottoirs de Monaco sous l’œil des passants, smartphones à la main. Un programme tranquille pour une machine pensée pour la piste, produite à seulement 72 exemplaires.
Une hypercar de 1,6 million d'euros qui se faufile parmi les supercars de Monaco
Dans un décor où Lamborghini et Bugatti font presque partie du mobilier urbain, la P72 ne passe pourtant pas inaperçue. Sa couleur Aurelian Night, un bleu profond qui change avec la lumière, tranche avec les rouges et jaunes habituels. La voiture progresse au pas, coincée entre les scooters et les SUV, son V8 à peine audible, comme si elle découvrait elle aussi les ruelles serrées de Monte‑Carlo.
Les détails en or rose poli attirent autant l’œil que la ligne générale : jantes, rétroviseurs, entourage des vitrages, tout renvoie une lumière chaude. Avec ses formes arrondies inspirées des prototypes des années 1960, la De Tomaso P72 ressemble plus à une pièce de design qui se serait échappée d’un musée qu’à une hypercar moderne. À Monaco, elle devient littéralement une sculpture roulante au milieu du trafic.
De Goodwood 2019 à la livraison : une attente de près de sept ans
Le concept P72 a été dévoilé en 2019 au Goodwood Festival of Speed, avec un prix annoncé autour de 750 000 €. Les premiers clients ont réservé leur place de production cette année‑là, en versant un acompte d’environ 46 000 €, puis des paiements échelonnés non remboursables représentant près de 35 % du prix final. Entre‑temps, le projet a été profondément revu : monocoque en fibre de carbone sur mesure, mises à jour mécaniques, sans compter la pandémie et la pénurie de puces.
Résultat, le tarif a grimpé jusqu’à environ 1,6 million d’euros et les premières livraisons n’ont commencé qu’au début de 2026. L’auto filmée à Monaco est ce tout premier exemplaire client, immatriculé en Allemagne. On l’a vu rouler à Munich, puis à Francfort, et maintenant sur le port et autour des hôtels de luxe. Le choix du propriétaire est clair : profiter de sa P72, pas la laisser dormir dans un garage climatisé.
Sous la robe Aurelian Night, un V8 Ford Coyote de 700 ch
Derrière cette carrosserie très rétro, la fiche technique reste solide. La De Tomaso P72 est animée par un V8 Ford Coyote de 5,0 litres, dérivé de celui des Mustang et F‑150, porté à environ 700 ch et 820 Nm de couple. La puissance passe uniquement aux roues arrière, via une boîte manuelle à six rapports et un différentiel autobloquant, le tout installé sur une monocoque en carbone.
Dans un environnement urbain dense comme Monaco, impossible de mesurer ce que représentent vraiment ces chiffres, sauf à fermer les rues façon Grand Prix. Voir cette P72 rouler à basse vitesse reste pourtant une scène rare : seulement 72 exemplaires doivent être assemblés. L’apparition de ce premier châssis sur route laisse simplement entrevoir que les autres clients pourraient, eux aussi, choisir de sortir leur hypercar néo‑rétro au grand jour.
