Mercedes-AMG G 63 : ce kit à près de 90 000 € signé Larte Design transforme le 4x4 de luxe en safety car
Avec son programme Total Immersion, Larte Design pousse la personnalisation de la Mercedes-AMG G 63 à un niveau extrême. Le kit seul coûte presque aussi cher qu'une voiture neuve.
Dépenser environ 104 000 dollars, soit un peu plus de 89 000 euros, pour transformer une Classe G en pseudo voiture de course… sans la voiture incluse. C’est pourtant la promesse de Larte Design avec son programme de personnalisation pour la Mercedes-AMG G 63, pensée comme une safety car ultra voyante.
Cette somme correspond au niveau le plus haut du Colour Programme, nommé en interne Total Immersion : kit carrosserie complet en carbone, peinture sur mesure jusque sur les pièces composites, et intérieur assorti. Le tout est facturé environ 89 276 euros, hors prix du G 63 lui-même.
Colour Programme : que paye-t-on pour ce kit F1 de G 63 ?
Le point de départ, c’est le kit carrosserie WINNER en carbone sec. La formule d’entrée, à 44 000 euros, inclut ce kit complet et des jantes de 23 pouces. Une offre intermédiaire, The Canvas, ajoute une teinte personnalisée sur la carrosserie et les éléments en carbone pour 74 000 euros.
Au sommet, la formule Total Immersion grimpe à 89 276 euros et étend la personnalisation à l’habitacle : sellerie, inserts et détails reprennent les coloris choisis à l'extérieur. Ces tarifs ne comprennent jamais la Mercedes-AMG G 63. Le client peut envoyer son 4x4 ou demander à Larte d’en trouver un directement via son studio allemand.
Deux tons, carbone coloré : la Classe G façon Mercedes F1
Pour mettre en scène ce concept, Larte montre une G 63 inspirée des couleurs de l’écurie de F1 Mercedes-AMG. Le noir recouvre le capot, les panneaux arrière et le hayon. Le reste de la carrosserie passe à un turquoise très vif, y compris la partie basse du pare-chocs avant, les ailes avant et certaines zones de portes.
Les pièces en carbone apparentes adoptent elles aussi cette teinte turquoise : cache de roue de secours, spoiler de toit, lame avant, diffuseur arrière. Le capot mélange carbone noir classique et carbone teinté, avec un effet de dégradé assez spectaculaire. Un jeu de jantes noires et turquoise complète l’ensemble, renforçant le lien visuel avec une voiture de course.
Un G 63 toujours AMG sous le carbone, pour quelques passionnés
Sous cette carrosserie retravaillée, la mécanique reste celle d’origine. Le G 63 conserve son V8 4,0 litres biturbo d’environ 577 à 585 chevaux, 850 Nm de couple et un 0 à 100 km/h autour de 4,5 secondes. Le kit WINNER se boulonne sur les points de fixation existants, sans découpe, et bénéficie d’une homologation TÜV pour rester conforme sur route européenne.
Un projet se fait sur mesure : prise de contact, proposition de design sous 24 heures, choix de couleurs sur échantillons, puis envoi du G 63 à Erkrath en Allemagne ou achat clé en main via Larte. Avec le prix du 4x4 neuf déjà à six chiffres, l’addition finale atteint près de 200 000 euros pour celles et ceux qui veulent une Classe G unique.
