Ford F-100 1967 : ce pick-up vert jade posé au sol cache un Boss 302 biturbo

Sur les photos d’un meeting au New Smyrna Speedway, en Floride, on jurerait voir un pick-up noir posé au sol, façon hot-rod discret. En réalité, ce mastodonte rabaissé est un 1967 Ford F-100 entièrement revu par le préparateur américain Fat Fender Garage, et il ne doit rien au hasard, de la teinte de carrosserie au moindre boulon.

Ce F-100 de cinquième génération, base très recherchée chez les fans de "bumpside", cache sous sa robe sombre un V8 Boss 302 gavé par un montage twin turbo signé Garrett. Sa propriétaire, Kristen Waychoff, l’utilise comme show-truck aux côtés d’un F-350 Super Duty surélevé, formant un duo Ford qui rafle les coupes sur les salons américains.

Un Ford F-100 1967 Dark Metallic Jade qui n’est pas noir

Le premier piège vient de la couleur. Autoevolution explique que ce F-100 est peint en Dark Metallic Jade, un vert métallisé très sombre qui paraît noir ou anthracite dès que la lumière se fait dure ou que les clichés sont compressés sur un écran de smartphone. Selon l’angle, la teinte laisse filtrer des reflets verts profonds, presque cachés, que les visiteurs ne découvrent qu’en s’approchant.

La carrosserie reste proche des lignes d’origine de 1967, mais avec des ajustements millimétrés et une présentation de show : alignements nets, chromes discrets, jantes modernes parfaitement remplies par les ailes. Dans la benne, un plancher en bois soigné intègre une trappe qui ouvre sur le châssis poudré, déjà un indice que ce pick-up n’a plus grand-chose d’utilitaire.

Suspension air ride et obsession du détail sous la benne

Sous la caisse, ce F-100 est "bagged" : la suspension pneumatique permet de poser littéralement le châssis au sol à l’arrêt, avec un pare-chocs qui semble effleurer l’asphalte. Sur route, le système pneumatique relève la caisse pour retrouver une garde au sol exploitable, le tout piloté par une gestion dédiée, un classique des restomods haut de gamme aux États-Unis.

Fat Fender Garage s’est fait connaître avec d’autres F-100 extrêmes, dont un 1967 inspiré de Bullitt animé par un V8 5,0 L Coyote biturbo donné pour environ 800 ch et évalué autour de 800 000 dollars, soit près de 689 000 €. Le châssis y est signé Porterbuilt, avec une intégration très poussée de la suspension et du freinage, ce qui donne une idée du niveau de savoir-faire injecté aussi dans le projet Boss 302.

Boss 302 biturbo, Garrett et vie de show pour Kristen Waychoff

Sur le F-100 de Kristen Waychoff, le compartiment moteur accueille un V8 Boss 302, bloc Ford au passé de compétition, coiffé ici d’un couvre-moteur en carbone et flanqué de turbos Garrett montés de façon symétrique. La puissance n’est pas annoncée, mais Autoevolution estime que ce pick-up pourrait faire jeu égal avec un Ram 1500 SRT Rumble Bee moderne et son V8 de 6,2 litres suralimenté.

L’ambiance reste aussi travaillée dans l’habitacle, intégralement refait avec une sellerie crème contrastante et un mélange d’éléments classiques et de touches contemporaines. Pour se rendre en événement, la famille Waychoff charge ce F-100 et le F-350 orange sur une remorque tractée par un Peterbilt transformé en véritable maison roulante, un attelage qui attire presque autant les regards que le pick-up vert jade lui-même.