Denza Z9 : le break qui drifte tout seul en reproduisant un dessin (+vidéo)

Les constructeurs chinois ne cessent de repousser les limites du gadget roulant. Dernière démonstration en date signée Denza, la marque premium de BYD. Son break de chasse Z9 GT sait désormais drifter sans aucune intervention du conducteur, en reproduisant fidèlement la forme dessinée du bout du doigt sur son écran central.

Un drift autonome déclenché du bout du doigt

Alors que la Denza Z9 GT prépare son lancement à l'international, la marque vient de déployer en Chine une mise à jour à distance pour le moins inattendue. Cette évolution logicielle dote le break électrique d'une fonction de drift entièrement autonome.
Le mode d'emploi, rapporté par les médias chinois, tient de la science-fiction. Le conducteur de la Z9 GT trace une forme sur l'écran du système multimédia. Puis, la voiture se met à glisser toute seule en reproduisant exactement le tracé, laissant au passage d'épaisses traces de gomme sur le bitume.
>Les images qui circulent sur les réseaux sociaux, notamment via la chaîne Wheelsboy, montrent le break enchaîner les ronds de fumée avec une précision déconcertante, passager à bord.
>On imagine déjà les propriétaires de Denza rivaliser de créativité pour faire dessiner à leur auto les figures les plus improbables. Comment un tel système a-t-il pu obtenir le feu vert des autorités chinoises pour une voiture de série ? Mystère. Mais le spectacle, lui, est garanti.

1.156 ch et trois moteurs pour faire fumer les pneus de la Z9 GT

Pour enchaîner les glisses malgré sa transmission intégrale, la Z9 GT ne manque pas de ressources. Elle embarque une imposante batterie de 122,49 kWh et un trio de moteurs. Un bloc de 312 ch (230 kW) sur le train avant et deux unités de 421 ch (310 kW) chacune à l'arrière.
Le cumul de cette Denza atteint 850 kW, soit environ 1.156 chevaux, pour un couple monumental de 1 210 Nm. Chaque roue arrière disposant de son propre moteur, le break peut doser la puissance avec une finesse impossible à atteindre avec une mécanique traditionnelle. C’est ainsi ça, la clé de ces drifts millimétrés !
>>>>>>Denza commercialise également la Z9 GT en hybride rechargeable, avec un quatre cylindres 2.0 turbo épaulé par des moteurs électriques moins puissants. En revanche, rien n'indique pour l'instant que cette déclinaison ait droit, elle aussi, à la fonction de glisse automatique.
>Si la Z9 GT semble être la première voiture de série à proposer un drift autonome, l'idée ne date pas d'hier.

D’autres l’ont fait avant Denza

Au CES de Las Vegas, en janvier 2014, BMW avait dévoilé un prototype de M235i bardé de systèmes de conduite autonome avancés. Le coupé était capable d'enchaîner un slalom à haute vitesse, de boucler des tours de circuit sans pilote. Et même de contrôler de longues glisses en parfaite maîtrise du survirage. Cela, sans alors que le conducteur ne touche ni au volant ni aux pédales.
Probablement freinée par les questions de sécurité, la marque bavaroise n'a jamais transposé cette technologie sur un modèle de série. Douze ans plus tard, c'est donc un constructeur chinois qui ose franchir le pas. Au moment même où ses modèles débarquent sur les marchés mondiaux.
>La Z9 GT démontre ainsi une nouvelle fois que la guerre technologique se joue désormais autant sur le logiciel que sur la mécanique. Gadget spectaculaire ou vrai argument commercial ? Une chose est sûre : les fabricants de pneumatiques peuvent se frotter les mains. La Z9 GT va consommer de la gomme autant que les propriétaires s’amuseront à expérimenter cette fonctionnalité.