Aston Martin Valhalla : un pilote professionnel explique adorer son travail en plein drift à bord de l'hypercar

Sur le siège passager d'une Aston Martin, la caméra tremble légèrement, le paysage défile et une hypercar grise part en grand travers. Le clip, partagé sur les réseaux sociaux, montre un pilote d'Aston Martin Valhalla en plein drift sur circuit, parfaitement serein alors que l'aiguille grimpe très vite.

Filmée depuis le siège de droite, la scène se termine sur une phrase lâchée avec un calme désarmant, au milieu du vacarme mécanique : le pilote explique qu'il adore son travail. La voiture est en glisse, bien au-delà des vitesses autorisées sur route, et il tient le volant d'une main sûre qui donne presque envie de changer de métier.

Vidéo virale : la Valhalla part de côté, le pilote savoure

Sur la vidéo publiée par le compte Instagram @millermotorcars, l'Aston Martin Valhalla attaque un virage serré sur une portion de circuit fermée. Le train arrière décroche, les pneus crient, mais la glisse reste propre, contrôlée. À l'intérieur, aucune panique, seulement ce commentaire presque amusé du pilote, casque sur la tête, concentré mais visiblement ravi.

Le compteur dépasse les 150 mph, soit plus de 240 km/h, pendant que le V8 hurle derrière les sièges. Les spectatrices et spectateurs qui découvrent ces images entendent surtout le grondement brutal de l'échappement, presque animal. Dans l'habitacle, tout semble pourtant méthodique, comme une démonstration maîtrisée de ce que la voiture sait encaisser.

Aston Martin Valhalla : fiche express de l'hypercar hybride

Selon Aston Martin, la Valhalla est une hypercar hybride rechargeable construite autour d'une coque en fibre de carbone. Sous les panneaux aux lignes très basses, on trouve un V8 4,0 litres biturbo d'origine Mercedes-AMG associé à deux moteurs électriques, pour une puissance combinée annoncée à 1 064 ch et un couple proche de 1 100 Nm.

L'architecture hybride permet une transmission aux quatre roues via une boîte double embrayage à 8 rapports, avec des performances de niveau compétition : le 0 à 100 km/h est abattu en environ 2,5 secondes et la vitesse maximale frôle 349 km/h. La production est limitée à 999 exemplaires, chacun facturé autour du million d'euros, hors options de personnalisation.

Pourquoi cette Valhalla reste maîtrisable en grand drift

Le comportement de la Valhalla en dérive s'explique par un mélange de technologie et de mise au point sur circuit. L'aérodynamique active génère un appui conséquent à haute vitesse, avec des volets qui ajustent l'écoulement de l'air pour plaquer la voiture au sol. Le châssis utilise des suspensions inspirées de la F1, pensées pour encaisser ces appuis.

Les essais menés par des pilotes professionnels décrivent une auto étonnamment stable, qui prévient avant de décrocher et accepte d'être littéralement posée en glisse tant que l'on reste précis au volant. Entre les aides électroniques, la répartition de couple sur les quatre roues et les pneus conçus pour la piste, la séquence vue en vidéo reste réservée à un cadre très spécifique.