Ce club Porsche 100 % électrique en Italie ne ressemble à aucun autre

En Italie, patrie des V12 hurlants, un autre bruit commence à se faire entendre : le léger sifflement des moteurs électriques. Au Porsche Experience Center de Franciacorta, près de Brescia, un club Porsche 100 % électrique a vu le jour et fait parler de lui d'après L'Automobile Magazine. Pas seulement chez les puristes de la marque.

Ce club, baptisé Registro Italiano E-motion, rassemble uniquement des Taycan et des Macan Electric, dans un pays où les voitures à batterie restent minoritaires. L’Italie affiche environ 4,2 % de voitures électriques neuves en 2024 et 6,2 % en 2025, contre près de 18 % en France. Malgré ce contexte frileux, l’initiative séduit.

En Italie, le premier club Porsche 100 % électrique bouscule les habitudes

Officiellement créé le 25 mai 2025 au Porsche Experience Center de Franciacorta, ce registre compte 72 membres fondateurs, tous propriétaires de modèles zéro émission. La règle est claire : seules les Porsche Taycan et Macan Electric y ont leur place. Pour Porsche, c’est déjà une vitrine de sa gamme électrique actuelle et des modèles à venir, comme un futur Cayenne Electric annoncé à 850 kW, soit environ 1 156 ch.

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Les véhicules électriques de Porsche ont la cote dans ce club italien.

En septembre, un premier grand road trip a donné la mesure du phénomène : 131 participants, 73 Porsche électriques dont 42 Taycan et 31 Macan Electric, pour 1 006 km à travers les Alpes. Le convoi est parti de Franciacorta pour rallier le musée Traumwerk de Hans-Peter Porsche, près de Salzbourg. Deux Taycan Turbo GT avec pack Weissach ont rappelé qu’une Porsche électrique peut passer de 0 à 100 km/h en 2,2 s et approcher 290 km/h.

Des membres plus jeunes et des pauses recharge très conviviales

La sociologie du groupe tranche avec l’image du club de collectionneurs mûrs en anciennes 911. On y croise des entrepreneurs, un producteur de musique, un cadreur passé par Hollywood, mais aussi un créateur de contenu auto de 28 ans suivi par 1,2 million d’abonnés sur YouTube. Plusieurs familles sont de la partie, avec enfants, dont un bébé de 9 mois installé à l’arrière d’un SUV électrique.

Ce format attire nettement plus de jeunes membres et de familles que les structures classiques centrées sur les moteurs thermiques. Les road trips sont construits autour des temps de recharge, transformés en moments de discussion plutôt qu’en corvées. Lors d’une étape alpine, le départ a même été retardé d’environ deux heures, non pas par manque d’électricité, mais parce que les participants prolongeaient le repas et les échanges.

Un laboratoire roulant pour l’avenir des clubs Porsche électriques

Pour alimenter un tel convoi, Porsche a installé deux unités mobiles de "turbo recharge". Chacune embarque environ 2,1 MWh dans des batteries de 14 tonnes et propose 10 bornes rapides jusqu’à 280 kW. Avec une rotation millimétrée gérée par des assistants, les 73 Taycan et Macan Electric repartaient rechargées à chaque étape.

Dans un pays où les électriques pèsent peu, ce registre agit comme un laboratoire grandeur nature et esquisse ce que pourrait devenir un club Porsche 100 % électrique en France.