Mercedes-AMG : le prochain modèle sera un SUV coupé électrique de 1 000 ch

Publié le 9 février 2026 à 13:00

Mercedes-AMG prépare un SUV coupé électrique de 1 000 ch appelé à devenir la vitrine de sa nouvelle ère sans V8. Que cache ce futur SUV extrême attendu pour l'horizon 2027 ?

Un nouveau mastodonte électrique se prépare du côté d’Affalterbach. La division sportive Mercedes-AMG finalise son troisième modèle à batteries, appelé à devenir la vitrine de son savoir-faire sans moteur thermique. Pour l’instant, la marque reste très discrète sur les chiffres définitifs. Ce que l’on sait déjà dessine pourtant un portrait assez précis. Mercedes a confirmé que ce prochain opus serait un SUV coupé électrique développant autour de 1 000 ch, dérivé d’un super-SUV AMG en gestation. Les premiers éléments techniques évoquent plusieurs moteurs, une batterie nouvelle génération et une recharge très rapide. De quoi attiser la curiosité des amateurs de gros SUV sportifs...

Mercedes-AMG : pourquoi miser sur un SUV coupé électrique de 1 000 ch ?

Un chiffre résume le contexte : les SUV représentent plus de la moitié des ventes mondiales de Mercedes. Michael Schiebe, patron de Mercedes-AMG, a expliqué à nos confrères chez Autocar vouloir "doubler la mise sur les SUV", signe que la marque concentre ses efforts sur ce format. L’arrivée d’un SUV électrique (voir photos ci-dessous) ultra-puissant suit donc une logique commerciale simple. Comme pour les GLE et GLE Coupé thermiques, la recette consiste à proposer un grand SUV "classique", puis une variante au toit plus fuyant, plus sportive dans l’esprit. Le SUV coupé partagera ainsi sa base avec le futur super-SUV AMG à cinq portes, mais s’adressera à une clientèle davantage sensible au style et à l’image qu’à la capacité de chargement.

Mercedes-AMG : ce que l’on sait déjà du futur SUV coupé électrique

Sous la carrosserie, ce nouveau venu reposera sur la plateforme AMG.EA, conçue spécifiquement pour les électriques haute performance de la marque. Elle doit accueillir une implantation à trois moteurs, alimentés par une batterie à cellules cylindriques avec refroidissement direct. L’ensemble fonctionnerait en architecture 800 volts, une tension proche de celle des meilleures sportives actuelles, gage de recharge rapide et de réponses très vives à l’accélérateur. Le lien avec le concept GT XX est direct. Ce démonstrateur revendique 1 340 ch, soit environ 986 kW, grâce à trois moteurs électriques et la même philosophie de batterie. Le SUV coupé ne devrait pas atteindre un tel sommet, mais sa puissance annoncée à quatre chiffres le placera au niveau des Tesla Model X Plaid ou Lotus Eletre, dans un gabarit pensé pour la route et les longs trajets.
Au volant, une telle cavalerie devrait surtout se traduire par des accélérations instantanées et une motricité très fine, chaque moteur pouvant doser sa puissance roue par roue. La tension de 800 volts laisse imaginer des recharges rapides sur les bornes les plus puissantes, limitant les arrêts lors des grands déplacements. Combinée au refroidissement direct de la batterie, elle doit aussi aider à enchaîner les fortes sollicitations sans voir les performances chuter trop vite.

Ce projet reste en partie secret : Mercedes-AMG prévoit une présentation officielle vers 2027, sans préciser encore l’autonomie, le poids ou les tarifs. D’ici là, les prototypes de ce SUV coupé électrique croiseront sans doute les futurs concurrents sur les pistes d’essais européennes, histoire d’affiner les derniers chevaux de ce modèle hors norme.