Cette Koenigsegg thermique atteint 306 km/h sur l'exercice du 1/4 de mile (+vidéo)

Aucune voiture de série thermique n'accélère plus fort que la Koenigsegg Jesko Absolut. Le constructeur suédois a retravaillé la transmission et le launch control de son hypercar, puis l'a renvoyée sur la piste pour réécrire ses propres records. Le résultat donne le tournis.

Une propulsion thermique qui réécrit les records

Lors d'essais menés sur l'aérodrome maison d'Ängelholm, le 6 juin dernier, la Jesko Absolut a expédié le quart de mile en seulement 8,54 secondes, franchissant alors la ligne à 306 km/h. Dans la foulée, elle a bouclé le demi-mile en 12,76 secondes à 373 km/h.
Des chiffres vérifiés au boîtier Racelogic, avec le pilote d'usine Koenigsegg Markus Lundh aux commandes. Ce chrono ne constitue donc pas le record absolu pour une voiture de série. La couronne revient toujours à la Rimac Nevera R, 100% électrique, qui avait avalé l'exercice en 7,9 secondes l'an dernier.
Mais la performance de la Koenigsegg porte une signature unique. Elle devient la première voiture de série à franchir la ligne du quart de mile à plus de 300 km/h. Et ce sur une surface non préparée. Surtout, là où la Rimac s'appuie sur quatre moteurs électriques et une transmission intégrale qui délivrent un couple instantané sur les quatre roues, la Jesko reste une authentique propulsion. Toute la cavalerie passe par le seul train arrière. Ce qui rend alors l'exploit d'autant plus remarquable sur le plan de l’ingénierie.

Des chronos qui défient l'entendement

Le reste de la fiche des performances est à l'avenant. Sur le même passage, la Jesko Absolut a d'ailleurs expédié le 0 à 100 km/h en 2,35 secondes. Toujours sous l'œil du Racelogic. Le 0 à 200 km/h tombe en 4,88 secondes, et la barre des 300 km/h est franchie en à peine 8,30 secondes.
Des valeurs hallucinantes pour une marque qui répète à l'envie qu'elle se moque des performances en ligne droite. Tout le mérite revient ici au travail logiciel mené sur la boîte de vitesses et le launch control. Dont la logique de passage des rapports a été affinée.
Bonne nouvelle pour les clients : Koenigsegg ne compte pas garder cette recette pour lui. Les propriétaires de Jesko bénéficieront prochainement de ces améliorations via une simple mise à jour à distance. Sans même un passage à l'atelier. Une démarche qui en dit long sur la philosophie du petit constructeur suédois, plus proche d'une start-up technologique que d'une manufacture traditionnelle. Et la vitesse de pointe, dans tout ça ?

Koenigsegg pas obsédée par la vitesse ?

Si ces accélérations impressionnent, c'est bien la vitesse maximale qui reste le Graal de la Jesko Absolut. Koenigsegg annonce un chiffre théorique de 531 km/h (330 mph). Une valeur calculée mais jamais validée sur piste à ce jour. Trouver une portion suffisamment longue et sûre pour tenter l'expérience relève du casse-tête, et la marque n'a pour l'heure pas communiqué de calendrier.
En attendant, ces records sur le quart et le demi-mile rappellent ainsi que le moteur thermique, bien né et bien exploité, peut encore tenir tête aux hypercars électriques sur certains terrains. Surtout chez Koenigsegg.
Avec 8,54 secondes et 306 km/h sur le quart de mile, la Jesko Absolut prouve donc qu'une propulsion thermique a encore de quoi faire trembler l'élite électrique. Reste la grande question, celle qui obsède les amateurs depuis des années. La barre symbolique des 531 km/h finira-t-elle un jour par tomber pour de bon ? Rien n’est moins certain. Déjà, il va falloir trouver les pneumatiques qui peuvent encore tenir ce rythme.