Cette Audi Quattro V8 de plus de 600 ch existe enfin

L'Audi Quattro, surnommée Ur-Quattro, fait partie de ces coupés qui hantent encore les garages des passionnés, souvent sous forme de poster plutôt que de clé sur le contact. Transmission intégrale, silhouette anguleuse des années 80, cinq-cylindres turbo au son unique : tout y est. Pour beaucoup, la recette paraît intouchable, presque sacrée.

Au Royaume-Uni, un petit atelier a pourtant décidé de repartir de cette base mythique pour imaginer ce que la Quattro serait devenue si Audi l'avait poussée beaucoup plus loin. Ce préparateur s'appelle Audacious Automotive et il assemble en Écosse une Audi Quattro V8 qui fusionne une Ur-Quattro de 1986 avec la mécanique d'une RS4 B7. Le projet ressemble à un restomod de rêve, avec un sérieux goût d'excès.

Ur-Quattro et RS4 : la base d’un restomod Audi Quattro V8 hors norme

À l'origine, la Ur-Quattro des années 80 embarquait un cinq-cylindres turbo au grondement très particulier, bien plus performant que ne le laissait penser son gabarit compact. Sa transmission intégrale et sa mise au point de suspension venaient directement du rallye, ce qui a façonné sa réputation de coupé utilisable tous les jours mais taillé pour les spéciales. C'est cette aura que le projet britannique veut conserver.

Pour le prototype, Audacious Automotive utilise une structure mêlant acier et aluminium, greffée sur les trains roulants, la transmission intégrale et l'électronique d'une RS4 B7. Sur cette berline sportive produite entre 2006 et 2008, le moteur est déjà placé très en avant, presque au-dessus de l'essieu avant. La nouvelle Quattro garde cette architecture, avec un long nez prêt à accueillir un bloc nettement plus imposant.

Un V8 4,2 litres compressé pour une Audi Quattro V8 de plus de 600 ch

Le cœur du projet est le V8 4,2 litres atmosphérique de la RS4 B7, déjà capable d'environ 420 ch en série. Ici, il reçoit un compresseur et l'atelier annonce une puissance qui devrait dépasser les 600 ch. La boîte manuelle à 6 rapports et la transmission intégrale quattro à différentiel central mécanique restent au programme, de quoi promettre une expérience très physique dans une carrosserie plus courte que la RS4 d'origine.

La première auto marie des panneaux en métal façonnés à la main et des éléments en aluminium, mais les exemplaires de série devraient adopter une carrosserie entièrement en fibre de carbone. Les passages de roues sont largement élargis pour loger des jantes très larges et donner à la voiture une allure de groupe B moderne. Avec cette carrosserie allégée, la fiche technique reste celle d'une supercar artisanale.

Un budget de 470 000 dollars pour cette Audi Quattro V8 de rêve

Ce rêve a un prix : il faudra débourser environ 470 000 dollars, soit autour de 435 000 €, et fournir soi-même les deux voitures donneuses, une Ur-Quattro et une RS4 B7. Un casse-tête pour le commun des mortels, mais un détail pour les collectionneurs capables de signer un chèque pareil. L'atelier vise une petite série, avec une première présentation annoncée pour 2027, probablement lors d'un grand rendez-vous comme Goodwood.