Honda Heritage Works : le programme pour conserver les sportives du passé

Honda a bâti sa réputation sur des sportives devenues cultes, de la NSX à la S2000. Mais pour beaucoup de propriétaires, une angoisse grandit : comment continuer à faire rouler ces machines alors que les pièces d'origine disparaissent des catalogues, trente ans après leur lancement ? Les moules de fabrication s'usent, certains composants de sécurité ne sont plus disponibles, les voitures restent au garage. Le constructeur japonais prépare désormais une réponse très concrète, pensée pour ses modèles les plus emblématiques.
À partir du 1er avril 2026, Honda lancera Honda Heritage Works, un nouveau "heritage service business" entièrement dédié aux sportives classiques Honda et Acura, avec une première phase centrée sur la toute première Honda NSX. L'objectif affiché est de permettre aux passionnés de continuer à utiliser leurs autos dans les années qui viennent, en retrouvant le ressenti d'époque. Le tout en s'appuyant sur des pièces refabriquées et un service de restauration usine très poussé. Et ce n'est qu'un début.

Honda Heritage Works : une structure dédiée au patrimoine sportif

Honda décrit Honda Heritage Works comme un programme articulé autour de deux volets : la vente de pièces refabriquées, baptisées Honda Heritage Parts, et un Honda Restoration Service réservé au Japon. Les deux offres démarreront avec la NSX de première génération, avant un élargissement annoncé à d'autres modèles sportifs classiques sans liste officielle pour l'instant. "Avec le lancement de Honda Heritage Works, Honda renforcera encore ses services après-vente et apportera une valeur ajoutée, afin que les clients qui chérissent et apprécient depuis de nombreuses années les modèles sportifs classiques Honda puissent continuer à conduire leurs véhicules adorés en toute confiance.", explique Honda Motor Co., Ltd. L'annonce s'accompagne déjà d'un site dédié, mis en ligne le 12 décembre 2025, qui détaillera progressivement tarifs et conditions d'accès.
Ce mouvement marque aussi la fin du programme historique NSX Refresh Plan, lancé en 1993 et clos aux nouvelles demandes en août 2025. Honda formalise désormais cette expertise dans une bannière unique, avec un site de référence à Takanezawa, dans la préfecture de Tochigi, renommé Honda Heritage Works Takanezawa. C'est là, sur le lieu de naissance de la NSX, que seront menées les restaurations usine. Une manière d'ancrer ce nouveau business dans l'histoire même du modèle.

Honda Heritage Works : restauration usine au Japon

Côté pièces, Honda reconnaît qu'il devient difficile d'assurer un stock suffisant pour les modèles plus anciens, malgré l'approvisionnement classique en pièces d'origine après l'arrêt de production. Pour y répondre, le constructeur proposera deux familles de Honda Heritage Parts. Les "Genuine Honda Heritage Compatible Parts" sont "redéveloppées et reproduites pour remplacer des pièces d’origine qui ne sont plus disponibles à la vente chez Honda", rend possible grâce à des avancées technologiques, ainsi que l’adoption de nouveaux matériaux et de nouvelles méthodes de fabrication.
Les "Genuine Honda Heritage Reproduction Parts" seront, quant à elles, reproduites à l’aide des mêmes matériaux et procédés de fabrication que ceux utilisés pour les pièces d’origine. Le tout sera disponibles à l’échelle mondiale à l’achat via les mêmes canaux de distribution que les autres pièces d’origine Honda standard dans chaque pays, ce qui ouvre la porte aux clients européens via leur concession habituelle.
Sur le volet restauration, le Honda Restoration Service reprend l'esprit du NSX Refresh Plan avec une ambition revue à la hausse : retrouver le "driving feel" d'origine en s'appuyant sur ces nouvelles pièces. Deux formules sont proposées pour la NSX NA1, produite entre septembre 1990 et février 1993 :

• "Basic Restoration" couvre les interventions souvent demandées sur le moteur, les suspensions et les organes fonctionnels.
• "Total Restoration" y ajoute démontage complet en body-in-white avec repeinture intégrale, plus réfection de l'habitacle (sièges, tableau de bord, panneaux de porte, commandes)

Honda Heritage Works : la NSX comme vitrine

Les demandes seront acceptées au Japon via le réseau Honda Cars dès le début janvier 2026, pour des travaux qui débuteront en avril. Les propriétaires étrangers devront faire acheminer leur NSX jusqu'à Takanezawa, mais bénéficieront d'un niveau de restauration usine rarement accessible pour une japonaise de cette génération.
Choisir la première NSX comme modèle de lancement n'a rien d'anodin. Honda indique qu'environ 70 % des exemplaires de cette génération seraient encore immatriculés, mais une partie reste immobilisée faute de pièces clés, comme certains éléments d'ABS ou de colonne de direction. En ciblant ce modèle, le constructeur s'adresse autant aux collectionneurs qu'aux conducteurs qui veulent continuer à rouler avec leur voiture fétiche. Les premiers retours serviront aussi à calibrer quelles références reproduire en priorité.

Pour les passionnés hors Japon, l'enjeu immédiat se situe surtout sur les Honda Heritage Parts, accessibles dans le monde entier via les canaux habituels de pièces d'origine. Reste la question des prochains modèles éligibles : Honda ne mentionne officiellement que d'autres modèles classiques sportifs, tandis que la presse spécialisée parie déjà sur la S2000 ou certaines Type R. Ce qui est sûr, c'est que le constructeur ouvre une nouvelle phase de gestion de son patrimoine sportif, avec une structure pensée pour s'inscrire dans la durée...