Triumph Scrambler 1200 XE 007 : cette série limitée à Milan affole le marché, mais pas pour la raison que vous croyez

Une Triumph Scrambler 1200 XE Bond Edition 2020 d’occasion, ce n’est pas tous les jours. Quand elle apparaît "usata a Milano", avec numéro de série et accessoires 007, l’annonce intrigue les motards français en quête de pièce rare.

Cet exemplaire de 2020, affiché à 18 750 €, vient de la série limitée officielle Triumph Motorcycles liée au film No Time To Die, fabriquée à seulement 250 unités. Faible kilométrage, premier propriétaire, entretien en réseau officiel : sur le papier, tout laisse penser à une candidate naturelle au statut de moto de collection.

Triumph Scrambler 1200 XE Bond Edition : ce que cache cette série limitée

Derrière l’habillage 007, la base reste une Scrambler 1200 XE : bicylindre de 1 200 cm3, 90 ch et 110 Nm, boîte 6, roues de 21 et 17 pouces, réservoir de 16 litres. L’édition Bond ajoute livrée noire spécifique, logos 007, échappement Arrow, animation dédiée sur l’écran TFT et plaque numérotée sur le pontet de guidon.

© moto.it

Cette édition James Bond est très recherchée dans le monde.

Côté partie-cycle, la Triumph Scrambler 1200 XE Bond Edition 2020 reçoit une fourche inversée Showa de 47 mm, deux amortisseurs arrière Öhlins réglables et des freins Brembo M50 à l’avant. Avec 207 kg à sec, une selle à 870 mm et une homologation Euro 4, elle se rapproche d’un trail néo-rétro plus routier que d’une simple moto de ville.

Annonce d’occasion à Milan : historique, état et discours du propriétaire

L’annonce indique une moto non accidentée, de 2020, avec 2 800 km réels (une erreur de saisie mentionne 5 800 km), un unique propriétaire et des révisions faites régulièrement en atelier Triumph, la dernière repoussant l’échéance de contrôle à juillet 2028. Elle est décrite comme d’origine, sans accessoire adaptable, vendue avec le kit de livraison Bond Edition complet : certificat d’authenticité numéroté signé Triumph, sac à dos et documents.

Le propriétaire résume clairement son approche : "Il s'agit d'une série limitée réelle, produite en très peu d'exemplaires et déjà recherchée. La moto est en excellent état, avec un kilométrage contenu, une documentation complète et une configuration correcte pour qui cherche un exemplaire original et de collection. La vente est liée au peu d'utilisation, pas à un besoin. Prix cohérent avec rareté, conditions et complétude, peu négociable", explique Tommaso Pasotto dans son annonce publiée sur Moto.it. Il ajoute : "Ps. Par erreur de frappe sont indiqués 5 800 km alors qu'en réalité on voulait écrire 2 800 km - voir photo de l'odomètre."

Prix, marché européen et intérêt pour un acheteur français

A sa sortie, cette série tournait autour de 19 500 € en Italie ; proposée 18 750 € avec 2 800 km, cette Bond Edition affiche une décote modeste, surtout face aux exemplaires européens annoncés entre 26 500 et plus de 40 000 €. Pour un acheteur français, l’essentiel est de contrôler carte grise italienne, concordance VIN et plaque numérotée, certificat d’authenticité, puis de prévoir certificat de conformité, quitus fiscal, nouvelle carte grise et transport, en gardant en tête que sa norme Euro 4 pourrait vite devenir moins tolérée dans certaines grandes villes.