Corvette ZR1 (2026) : elle frôle le record sur le circuit of the Americas
Au Circuit of the Americas, une Chevrolet Corvette ZR1 s’attaque au chrono de l’hypercar Czinger 21C sur son terrain texan. Jusqu’où cette américaine bien plus abordable peut-elle bousculer la hiérarchie des records ?
Sur le Circuit of the Americas (COTA), un tracé texan de Formule 1 d’environ 5,5 km, une américaine familière vient de se frotter à l’élite des hypercars. La Chevrolet Corvette ZR1 (2026) s’est lancée à la chasse d’un record du tour détenu par une machine exclusive, la Czinger 21C, lors d’une séance chronométrée attendue.
Corvette ZR1 (2026) : un tour record au COTA en conditions réelles
Pour cette tentative, la ZR1 s’est présentée en
configuration de série, sans préparation spéciale,
pour montrer ce dont une supercar normale est capable. Résultat :
un temps de 2 min 13 s 80, à seulement 2,3
secondes du record du tour pour voiture de série établi par la
Czinger en 2 min 10 s 70, ce qui change la
hiérarchie habituelle.
La performance a été signée par Alex Roys,
président de Hennessey, au volant d’un coupé
ZR1 équipé du pack performance ZTK. Le chrono a été réalisé sur une
piste loin d’être parfaite, dans une météo capricieuse, et surtout
avec une voiture strictement d’origine, simplement sortie de
l’usine puis chronométrée de manière indépendante
sur le COTA. Derrière ce temps se cache une fiche
technique impressionnante. La Corvette
ZR1 reçoit un V8 biturbo de 1 064 ch,
pour un prix annoncé à partir d’environ 175 000 $ (soit autour de
160 000 €), quand la Czinger 21C affiche un système hybride de 1
233 ch et un tarif proche de 2 millions de dollars, soit près de
1,85 million d’euros.
Corvette ZR1 (2026) : elle bouscule les références du COTA
La Czinger 21C ne doit rien au hasard : hypercar produite en série très limitée, structure ultralégère et méthodes de fabrication de pointe, elle a parcouru plus de 1 600 kilomètres en quelques jours pour aligner des records sur plusieurs circuits. Au COTA, son 2 min 10 s 70 fait office de record officiel pour une voiture de série, devenu la référence chronométrique sur ce circuit. Face à cela, le tour de la Corvette au COTA reste à seulement 2,3 secondes, soit moins de 2 % d’écart sur plus de 5 km, tout en restant une supercar de série. Autre repère parlant : la McLaren P1, longtemps référence, avait tourné en 2 min 17 s 51 sur le Circuit of the Americas, un chrono que la ZR1 relègue à près de quatre secondes. Pour Chevrolet, ce 2 min 13 s 80 confirme surtout que cette Corvette ZR1 n’a rien d’un exploit isolé. Le modèle a déjà fait tomber plusieurs records de voitures de série sur des circuits américains, en misant sur un cocktail classique : gros V8 biturbo, appuis aérodynamiques marqués et châssis mis au point pour encaisser des vitesses de passage en courbe élevées.
L’histoire ne s’arrête pas là : l’attention se tourne déjà vers une future ZR1X hybride, annoncée encore plus radicale. Quand une Corvette standard frôle à ce point le record d’une hypercar à 2 millions de dollars sur le Circuit of the Americas, beaucoup se demandent jusqu’où Chevrolet pourra repousser les chronos sur des tracés comme COTA, Spa ou le Nürburgring...
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