BMW Z4 arrive en fin de vie : l’avenir du roadster se précise

Pour beaucoup de passionnés, la BMW Z4 actuelle fait figure de dernier vrai roadster bavarois : moteur longitidunal, propulsion, six‑cylindres en ligne au sommet de la gamme. Mais cette recette arrive en bout de course, BMW a déjà acté la fin de production du modèle, sans encore dévoiler clairement ce qui prendra la relève...

BMW Z4 : une Final Edition thermique avant la bascule

Dans le même temps, la marque restructure sa gamme : X4, Série 8 et Z4 disparaîtront d’ici 2026 au profit de modèles sur la nouvelle plateforme électrique Neue Klasse. Lors de la présentation de la berline électrique i3, une réponse très mesurée d’un dirigeant de BMW a pourtant apporté des précisions autour d’une éventuelle BMW Z4 électrique. Le roadster restera thermique jusqu’au bout, proposé avec trois blocs essence, du quatre‑cylindres sDrive20i au six‑cylindres en ligne 3.0 de la M40i, ce fameux moteur B58 devenu emblématique chez les amateurs. En France, cette recette a un coût croissant : un Z4 sDrive20i démarre autour de 65 850 €. En face, un MG Cyberster 100 % électrique s’affiche à environ 62 990 € sans pénalité. Le marché des roadsters se décale déjà vers l’électrique, alors que la cousine Toyota Supra aura, elle, une nouvelle génération assurée...

Vers une BMW Z4 électrique : la petite phrase qui change tout

Interrogé sur la place des voitures de sport dans ce virage électrique lors du lancement de la nouvelle i3, Bernd Körber, vice‑président senior de BMW, a lâché : "Les véhicules électriques ont aussi leur place dans le segment des voitures de sport, oui. Je dirais donc que ce n'est pas improbable, mais il ne s'agit pas d'un modèle qui sera commercialisé l'année prochaine", a-t-il déclaré. Formulé de manière très prudente, ce "ce n'est pas improbable" ressemble à une porte entrouverte pour un futur BMW Z4 électrique, mais à moyen terme seulement. La nouvelle plateforme Neue Klasse accueille déjà la i3 et servira de base à de nombreux modèles zéro émission. Aucune Z4 électrique ou hybride n’est annoncée, même si la direction admet que les sportives à batteries font désormais partie du programme. Si un roadster sur base Neue Klasse voyait le jour, il utiliserait sans doute une batterie dans le plancher et un moteur électrique arrière, voire deux. Le format compact d’une Z4 se prêterait bien à un cabriolet deux places très vif, situé entre un MG Cyberster plus abordable et une future Tesla Roadster beaucoup plus extrême.

Reste la dimension la plus sensible : passer du six‑cylindres B58, apprécié pour sa sonorité et sa souplesse, à un silence presque total. Certains fans voient dans l’actuelle Z4 l’un des derniers roadsters "pur jus" de la marque. Entre profiter des dernières années thermiques ou patienter pour un hypothétique modèle électrique, le choix est entre vos mains...