24H du Mans - Alonso manque encore d'expérience

Ces derniers jours, Fernando Alonso a testé la Toyota des 24 Heures du Mans, qu'il pourrait disputer avec le constructeur japonais l'an prochain, et la Ligier pour les 24 Heures de Daytona, dont il prendra le départ en janvier. Il s'intéresse de plus en plus à l'endurance. Jeudi en conférence de presse à Yas Marina, Alonso a cependant assuré qu'il ne « sait pas » s'il disputera les 24 Heures du Mans avec Toyota l'an prochain. Il estime qu'il manque encore d'expérience.
« J'étais satisfait de la première journée de roulage mais je pense que j'ai besoin de beaucoup plus d'essais et de beaucoup plus de temps pour découvrir totalement le style de pilotage, » a reconnu le double champion du monde de Formule 1.
Un prototype et une monoplace sont opposés sur de nombreux points, avec notamment l'obligation de partager la voiture en endurance : « C'est un environnement très différent, » a-t-il précisé. « D'abord, on est dans une position différente et il faut un peu s'adapter, faire des compromis pour les deux pilotes qui partagent le même cockpit, donc nous n'est pas fait à la perfection pour vous et votre confort, comme en Formule 1. »
« On partage tout, on partage les réglages, donc même si on veut changer une chose dans la voiture, pour être un peu plus rapide, cela ne changerait pas forcément les performances d'ensemble de la voiture pour la course, donc il faut prendre conscience de certaines choses et de ce qu'il faut apprendre. »
« Je pense que les styles de pilotage sont complètement différents, probablement tournés vers un pilotage efficace, dont ils ont besoin là-bas, pour économiser du carburant et de genre d'éléments. Il y a des choses à apprendre. »

Des voitures très différentes

Les deux prototypes que Fernando Alonso a découverts depuis une semaine sont très différents d'une Formule 1. Le règlement LMP1 a ses spécificités et l'endurance impose des exigences différents.
« Ce sont évidemment des voitures différentes, avec des technologies que nous n'avons pas encore en F1, ou qui ont été interdites, comme l'anti-patinage ou les quatre roues motrices, » explique Alonso. « Evidement, cela nécessite un style de pilotage différent. Les limites sur le carburant et ce genre de choses sont un peu plus frustrantes que ce que nous avons (en F1), mais dans l'ensemble c'était une bonne expérience. »
La LMP2 avec laquelle il disputera les 24 Heures de Daytona avait aussi ses caractéristiques : « Les voitures sont très différentes, » souligne Alonso. « Plus brute, un peu plus simple. C'était vraiment fun et je suis prêt pour l'hiver prochain à Daytona, je n'aurai pas beaucoup de temps libre ! »